吉利几何c价格和图片,吉利几何c价格优势在哪

1. 吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C
2. 几何C对比小鹏G3，谁是15万级纯电SUV首选 | 导购
3. 13.98万起，8月7日上市的几何C实力如何？
4. 吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元
5. 简约并不代表简单 几何C售价12.98万元起

懂车之道?新车8月7日，吉利几何C正式上市，综合补贴后售价为12.98-18.28万元，共5款车型。几何C是几何汽车的第二款车型，同时也是第一辆SUV。几何汽车的第一辆车型是几何A，是一款轿车。

几何C定位为紧凑型SUV，搭载10项同级独有、13项同级领先的配置，包括几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶***系统等几何C提供NEDC?400km和NEDC?550km两种续航版本。

几何C设计起来也是比较的前卫，具有很高的识别度。新车***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，由于是纯电动车，几何C直接***用了是封闭式进气格栅，前脸的设计也被官方称之为“驭风下压式”的设计。

新车大灯设计起来比较的犀利，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。同时我们还可以看到，几何C的大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一目了然。前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来更加的动感。

在车身侧面上，几何C直接***用了悬浮式车顶设计，车身顶部则是***用了时下的镀铬行李架。令人注意的是新车居然配备了隐藏式门把手，这一点倒是让道哥感到不一样，一般的隐藏式门把手都是配备在五十万以上的车型，吉利这么做直接是把高端车才有的配置直接配给平民车，看来吉利是妥妥的给老百姓的***。

侧面***用的是俯冲双腰线设计，让整车看起来更加的动感。由于***用了了悬浮式车顶、隐藏式门把手等使得几何C获得了较低的风阻系数，几何C的风阻系数仅为0.273。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm。

新车尾灯设计起来也是比较的简洁，尾部顶部则是***用了时下流行的高扰流板设计。尾窗相对窄，值得注意的是，新车直接配备了后雨刮器。新车的尾灯也是***用了时下流行贯穿式尾灯，后包围则是***用大面积的黑色搪塑材料。

新车内饰设计起来比较的新颖，而道哥觉得最新颖的地方一点是，新车并没有***用传统的液晶仪表盘而是***用了mini仪表全液晶仪表盘，这一点跟其它新能源车还是有很多区别。新车还配备了12.3英寸的中控多媒体触摸屏，搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、

同时集成了行车记录仪功能的540°AR底盘***，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。新车也是***用双幅式方向盘，换挡机构为旋钮式换挡机构，也配备了大尺寸的全景天窗，车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统。

在智能安全方面，几何C搭载了L2+智能驾驶***系统，依托于全车18个智能驾驶传感器，全方位监控车辆行驶环境数据。

几何C的L2+智能驾驶***系统集成了ICC智能领航系统、ACC?S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持***系统、FCW前碰预警+AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲点检测系统、SLIF限速识别系统等功能，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停，识别潜在危险，紧急时刻自动刹停。此外，几何C配备了同级领先的APA全自动泊车系统，可配合车载摄像头智能找车位。

几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，通过以算法为核心的能效控制，实现低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。此外为了实现节能，几何C***用了三合一电驱系统、配备了博世IBOOSTER能量回收系统和空调热管理系统，并且可以通过OTA对整车17个车辆控制器进行升级，持续改进能量管理算法。

充电方面，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率达到10kW，官方称充电效率达94%。同时，几何C还具备外放电功能，稳定提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能车对车充电。

动力方面，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，并***用了ITCS3.0电池智能温控系统等技术，使新车在低温的工作环境中续航里程提升20%左右。官方称，新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。

小编有话说：

几何C是一款比较优秀的车型，首先在于新车拥有众多的科技配置，如540°AR底盘***、几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶***系统等，在充电上技术上也是十分的快，此外还拥有400KM和550KM的超强续航，此外，新车在补贴后的售价也是十分的有优势，因此可以说几何C是一台实力均衡的车型。（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利新能源家用车再添一员新丁，就是这辆紧凑型SUV，几何C

8月7日晚，杭州西湖湖畔，在***的《都选C》主题曲和甜腻的乐乐茶之中，几何C正式上市，共推出包括400公里续航以及550公里续航两个版本共计五款车型，补贴后售价为12.98-18.28万元。

对于这款车的详细信息，已经有不少朋友都了然于胸了，因此今天擎哥只想说说新车上几个我认为“能打”的亮点。

首先是新车的NEDC续航，分为400km和550km两种，听上去或许有点不够用。但仔细分析这样的配置正好满足了两类消费人群的用车需求。第一种，上下班通勤、那么400km续航足矣；第二种，需要偶尔跑长途且执着于续航里程，那么550km也足够。同时400km版车型最***0分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最***8分钟即可完成30%-80%充电过程，也算是不错的成绩。

第二点在于“真实”。这是厂家在宣传几何C时的一个重点词，续航真实，不虚标，说跑400那么不会350km就撂挑子。这要得益于新车首次搭载了SEM智能能量管理系统，能通过对三位一体电驱系统的优化，ITCS3.0电池智能管理系统升级等，做到“真能跑”，拒绝虚标，按照这个逻辑来说几何C的理论续航里程应该会比NEDC续航还要再高一些。

第三就是官方给出的“回收政策”。在用户在购买几何C两年后，可以以7折的价格出售。这样的保值率对于燃油车来说也相当不错，对于电动车更是堪称奇迹。不过这个“出售”指的是卖给几何的官方指定合作伙伴“帅车捕手”，是吉利旗下的一个二手新能源车***。尽管到时候“7折回收”受车况的影响大不大，会不会评估标准非常苛刻，我们还不得而知，但起码几何C抓住了消费者对于新能源二手车残值率的担忧问题，并给出了解决方案，还是很值得期待最终会如何落地。

第四就是车辆的外观，不用回避几何C是基于帝豪GSe而来，就像几何A是基于帝豪EV而来一样，但几何C的外观仍然具有突破性。前脸***用“驭风下压式”的封闭式造型设计，头灯设计被称为“光棱之刃”，内侧镶嵌共计80颗LED光源，配合金属质感的几何车标，科技感满满。

前包围散热口为主动式进气格栅，能够根据车辆速度调节开合大小，对降低风阻提升续航有一定作用。配合上下沉式车顶、隐藏式门把手、流线型腰线设计，使得整车风阻系数低至0.273Cd。

进入车内5英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控触摸屏，同样充满科技感。而最新的GKUI车载系统，更是能够带来使用体验“质”的提升。

回顾过去年两的几何，其交出的“成绩单”是不尽人意的。几何A自上市以来月销量一直维持在1000多辆，始终无法突破2000辆/月，2019年几何品牌销量仅为1.2万辆，而同期上市的竞品广汽新能源Aion?S，去年销量则为3.2万辆。

每一个新品牌都需要一款打开市场的“拳头产品”，如此看来这个重任应该会肩负在几何C身上。不过适中的售价、靠谱的续航、丰富的配置、甚至解决了一部分“残值率”的后顾之忧，将这些因素叠加在一起，几何C的胜算还是很大。

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几何C对比小鹏G3，谁是15万级纯电SUV首选 | 导购

几何汽车，英文名：Geometry，隶属于吉利汽车集团旗下的中高端纯电品牌，虽然现在价格比较亲民，但是与吉利品牌、领克品牌是并行的一级子品牌。

几何C作为几何汽车的第二款产品，基于GE20平台打造，目前共推出两款不同配置的车型，补贴后的预售价为13.98万元起，是不是很高端？

几何C***用了跟几何A一样的家族化设计，有点未来感，前大灯细细长长甚至有点开眼角的感觉，还内置了80颗LED灯珠；整个前脸的中上部为封闭设计，毕竟纯电动车要进气格栅作甚。

几何C的前包围设计不如几何A那般跳跃，但却赢在素雅。车身三围尺寸4432*1833*1560（mm）轴距2700mm，车身线条简约、凌厉、不平淡也不张扬，C柱略微溜背且为悬浮式车顶，是不是很年轻化？18英寸的铝合金轮圈相当素雅，没有年轻化的张力也没有新能源的迷幻，是真的很素雅，轮胎规格225/45?R18。事到如今，隐藏式门把手早已不是什么稀罕之物，不要说新能源车了，燃油车也陆续配上了，自此成为新能源新车的标配应该是板上钉钉的事，所以几何C理所当然也有。

几何C的车尾给人的感觉就是圆润，还有点饱满，略微小翘，挺***；家族式的示宽灯带进一步升级成了贯穿式尾灯，又是一个流行元素。

几何C所搭载的驱动电动机型号为TZ180XY150，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，额定容量187Ah，提供NEDC续航里程为400km和550km的两种车型。

不知道大家有没有发现，我们最早在诟病的纯电动车上的续航里程正在逐年递增，今年已经基本看不到3字开头的续航里程了，更不要说2字辈的了，即便是油改电的车型最起码也会标个408km的续航，不然多没面子啊。

我们所谓的续航焦虑正在慢慢消散，那就多了一个新问题，续航里程真实吗？表显剩余能信吗？夏天开空调冬天开暖气会太过于耗电吗？几何作为几何汽车的首款SUV车型，手握王牌是SEM智能能量管理系统，通俗点就是这个功能可以提高冬季续航里程，并让剩余里程显示更准确，再上原本就有550km的NEDC续航，整体表现十分值得期待。

小结：

几何汽车这个品牌在整个新能源市场里都是可圈可点的，本来这个市场十几万的纯电动车型真正可买的就没几个，几何汽车可以算一个。出类拔萃的造型设计，虽然可以看出来一些燃油车型的延展，但这并不是什么坏事，甚至可以由此判断这套设计的成熟度跟消费者的接受度。几何C的到来注定成为15万以内值得购买的纯电动车型，也不是说本身实力多么强大，只是这个级别真的都是造车新势力，太新了。

目前已知上市时间应该是8月7日，说真的，还有点小期待。

图：来源于官方

文：九尾狐狗

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13.98万起，8月7日上市的几何C实力如何？

现如今，年轻消费者正在加入购车的大军之中，相比以往的前辈们，他们对车型的要求变的更加严苛。车企为了能赢得年轻用户的芳心，推陈出新的速度也是越发加快，推出的新车型在颜值、配置、性能等方面也是在极力讨好着年轻用户。

8月7日，几何品牌正式发布了旗下第二款车型，也是品牌首款纯电SUV。新车共推出5款车型，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。

从车型的售价以及定位来看，这台刚刚上市的几何C和先行入市的小鹏G3可谓是针锋相对。那么，两款车型各自都有着怎样的吸睛点，谁又会是15万级家用车首选呢？

首先从两款车型的设计风格来看，二者都很好的展现了新能源车的典型风格，外观简洁明快，线条流畅动感，整体设计在视觉上十分科幻。?

设计上，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计语言，一体式扰流悬浮车顶、战斧式运动轮圈，看上去颇为运动时尚。前脸***用的封闭式格栅在由80颗LED灯珠构成的“一字型”大灯和设计感更强的通风口造型映衬下，使前脸整体更为动感硬朗。

侧面来看，几何C的整体线条十分流畅，并***用了时下流行的悬浮式车顶和与车身同色的隐藏式门把手。车尾部分，亮眼的设计当属贯穿式LED尾灯，同时尾灯上还加入了“GEOMETRY”标志，彰显科技之余也更显高档。?

小鹏G3则***用的是品牌“星际美学”设计语言，凭借惊艳的设计也是一举摘得2019年度“iF”设计大奖。一体式鲨鱼前脸、流畅的车身线条以及大面积底部黑色包围，营造出的辨识度非常高。

车身侧面，双色车身、旋风式轮圈也是极具运动感。车尾部分，造型整体较丰满，线条相比前脸也更趋圆润，其最吸睛的设计同样来自贯穿式尾灯，同时尾灯组内部还加入了菱形设计，在视觉上显得格外精致。

虽说车辆的颜值在消费者眼中一直都是“萝卜***，各有所爱”，但几何C和小鹏G3这两款车不管是谁，行驶在道路上一定能够吸引到不少消费者目光。?

再来看尺寸，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm；小鹏G3的长宽高分别为4450/1820/1600（1610、1678）mm，轴距为2625mm。

两款车的长宽高略有差异，但在轴距上，几何C达到了2700mm，为车内空间利用的最大化提供了基础。?

智能科技配置，几何C更全面

在内饰和智能科技配置方面，两车都有着足够诚意。拿各自的顶配车型来比较，各自所具备的特点和在配置上的侧重点是十分明显的。?

科技氛围营造上，几何C基本与几何A的内饰保持一致，都是相当彻底的简约风格。12.3英寸中控屏、5英寸液晶仪表、75英寸IMAX曲面全景天幕搭配“E-touch”超感触控区，很有一股“太空舱”的感觉。

同时，“E-touch”超感触控区也不存在几何A上因反光显示不清晰的问题。

而小鹏G3内饰***用的12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及达1.889㎡的全景式前挡风玻璃，也是尽显科技感，前排视野十分开阔。

在智能网联和自动驾驶***系统方面，两款车型也是实力相当，各项功能配置区别不大。诸如全速自适应巡航、自动驻车、自动泊车入位、360度全景影像、主动刹车、道路交通标识识别等安全配置均有装备。

要说两款车型在配置上的不同点在哪，几何C的更偏向驾驶享受，相比小鹏G3多出了HUD抬头显示、内饰行车记录仪、BOSE音响、原厂互联/映射。

小鹏G3的优势在于舒适性配置，相比之下多出了标准/舒适驾驶模式、电动后备厢和电动后备厢位置记忆。

续航不相上下，提速几何C占优

在动力性能表现上，几何C搭载的是来自日本电产的永磁同步电机，最大功率为150kW,峰值扭矩为310Nm，0-100km/h加速时间为6.9s。续航方面，***用的是宁德时代的三元锂电池，电池能量密度为53kWh和70kWh，NEDC续航里程分别为400km和550km。?

小鹏G3搭载的驱动电机最大功率为145kW，峰值扭矩为300Nm，0-100km/h加速时间为8.6s。续航方面，同样搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，提供两种不同容量的动力电池，分别为57.5kWh和66.5kWh，NEDC续航里程分别为460km和520km。

不难看出，几何C在性能上占有一定优势，至于续航里程都提供两种续航版本。

另外，值得多提一下的是，刚上市的几何C在技术层面上，拥有创新的SEM智能能量管理系统，通过打通三电技术通道，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，让车辆的实际续航与表显数据更接近。?

价格+政策，都足见品牌诚意

最后，我们再来看看两款车型的价格和优惠政策，看看谁诚意更足。

几何C全系共拥有5款车型，补贴后售价区间为12.98-18.28万元，小鹏G3共拥有10款车型，补贴后售价区间为14.68-19.98万元。

政策方面，从两家官方公布的消息来看，几何C提供两年免费充电（5000元电卡）、终身免费基础保养、2年0息贷款、赠送充电桩及安全服务、终身道路救援、终身电芯质保以及四年或15万公里整车质保等优惠及政策。

小鹏G3则根据车型版本提供8000元或6000元金融贴息、80000积分或60000积分礼，消费者可用于在小鹏积分商城兑换车型售后商品，如超充电卡、配件等。整车质保，小鹏G3提供的是四年或10万公里。

需要特别指出的一点是，两款车型在保值率上官方都推出了保值回购政策。?

几何C提供的是2年7折保值回购，7折是指用车满两年时可选择以购车指导价7折将车辆销售给官方指定的合作伙伴，可直接拿回现金。

总结

经过以上几方面对比，整体来看，几何C和小鹏G3这两款车型都拥有各自的特点和优势。不过，单就售价和给到消费者的政策来看，新上市的几何C明显诚意更足。?至于两款车谁是15万级家用纯电动首选，个人认为二者均能很好的承担这一角色，理性选择，适合自己即是最好。撰写原创/马腾

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吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元

可能对于几何汽车大家都不陌生了，作为吉利旗下的全新品牌，几何品牌在去年的关注度可是相当高的。全新的GE纯电动平台、全新的车标和设计，以及声势浩大的全球范围营销活动，让它的名气可以说是相当大了。不过旗下的第一款车型几何A市场表现上却并没有达到我们的预期，更多的消费者更愿意去选择价格便宜，但是续航接近的帝豪EV。

而就在前不久的深港澳车展上，几何汽车亮相了旗下的第二款车型几何C，新车定位于紧凑型SUV，续航里程有400公里与550公里两个续航版本，预售价格为13.98万元起。那么新车又有怎样的实力，能否让几何的销量更上一层楼呢？

首先来点常规的介绍，几何C依旧次啊用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸***用了封闭式的进气格栅，银色的吉利LOGO，看上去很有科技感。值得一提的是下方的进气口***用了主动式进气格栅，可根据车速自动调节开合的角度。车身侧面***用了悬浮式的车顶，以及隐藏式的门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

内饰也同样延续了几何A上那套极具科技感的设计，悬浮式的4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭配双辐式多功能方向盘和旋钮式电子换挡，未来感十足。

是否有什么亮眼的配置？

配置部分，几何C搭载有最新的GKUI车载系统，UI界面更加简洁，操作起来会更加流畅一些。此前体验这套系统的整体表现还是很不错，流畅度很高。环保材料一直都是几何比较重视的点，不过几何A上的环保材料似乎没能获得国内消费者的好感。而几何C则提供了织物和皮质两种可选。

而在其它配置方面，其还搭载了车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统，环保材料加上各种各样的空气净化系统，各位应该不用担心车内的空气质量了。

续航

动力部分，几何C搭载了来自一台最大功率最大功率204马力，最大扭矩310牛·米的永磁同步电机，并且还***用了ITCS3.0电池智能温控系统等技术，来保障该车在低温地区的续航里程。续航部分，几何C将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型。

竞争对手有哪些？

埃安V

从已公布的信息来看，几何C最直接的竞争对手应该就是小鹏G3、埃安V以及自家兄弟帝豪GSe这几款车型了，小鹏G3大家都很熟悉了，随着交付量越来越大，现在应该是新势力可见度最高的车型之一了。而埃安V则是广汽新能源的最新车型，整体外观非常个性，并且在续航表现以及智能程度上都不低。帝豪GSe的优势则在于价格了，最低400km续航的车型起售价才10万出头，这也是它受欢迎的原因之一。

写在最后：

整体来说几何C依旧延续了几何家族的传统设计，给人一种科技环保的风格，当然这样的设计某种程度上也会造成喜欢的人会爱的不行，不喜欢的人则会嗤之以鼻，不过个人认为还是不错的，整体比较舒雅，也很符合新能源的身份。新车也即将在8月7日正式上市，我们也期待它在售价上能给我们带来惊喜。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

简约并不代表简单 几何C售价12.98万元起

2020年8月7日晚，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。

同时，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购；2免，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务；3送，赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益；4享，享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。

外观方面，几何C***用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分依旧是***用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置，充电指示灯集成在大灯的尾端，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。

车身侧面新车***用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻，新车还***用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度。

内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台***用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI车载系统，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。

动力及电池方面，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW；并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A（最高续航500km）有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。

竞争对手：长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V

在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系，与这两台车型相比几何C?12.98万的起售价有一定优势，并且***用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶***系统等，综合来看新车有着很高的性价比。

总结：几何C作为品牌首款SUV车型，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。（作者：高高）

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8月7日，几何汽车首款智能纯电SUV几何C在杭州正式上市，新车共推出五款车型，售价为12.98-18.28万元。

此外，厂商还针对几何C推出了2年7折保值回购，2年免费充电，2年0息贷款等购车政策，政策详情请见下图。

延续几何品牌设计美学

几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分带有鲜明的几何特征，前脸***用封闭式造型，并***用官方称之为“驭风下压式”的设计。看上去非常有未来感。

前大灯***用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，条状日间行车灯兼具转向灯的功能，并且带有流水动态效果。

新车定位于纯电动紧凑型SUV，长宽高分别为4432mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm。车身多处加入了空气动力学设计，官方公布的风阻系数仅为Cd0.273。

几何C车尾***用了贯穿式的LED尾灯，由216颗LED光源组成，带来了非常不错的视觉效果，点亮后辨识度极高。

简洁有科技感的内饰

几何C的内饰完全移植了几何A简洁而富有科技感的设计，中控***用了极简设计，车内的实体按键非常少。

新车***用了4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统，全新的UI交互界面让也人机交互变得更为简单。此外它还是践行几何+开放***的首款车型，该平台将会开放包括智能语音、***系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心在内的近百项技术***。

新车还将配备车规级的CN95?IAPS车载空气净化系统、车载记录仪、泊车***，以及L2+智能驾驶***系统等配置。

能量管理和电池温控是亮点

几何C将基于纯电动专属GE2.0平台打造，搭载高效的三合一电驱动系统，把电机、电控、减速器集成到了一起，能够提升效率、减小体积和重量。电机的最大功率为150kW最大扭矩310Nm，0-100km/h官方加速成绩为6.9s。

新车将提供NEDC续航里程为400km和550km的两种续航版本车型，在快充模式下最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程。值得一提的是，它还搭载了自主研发的SEM智能能量管理系统以及ITCS3.0电池智能温控系统，官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%。

写在最后

作为几何品牌首款纯电SUV，几何C在造型上十分讨巧，续航、配置上拥有不错的优势，同时它还是首款搭载几何+平台的车型，通过开放和共享的精神，从而不断更新和进步。最后以紧凑级SUV的定位和具有竞争力的定价，可以预见几何C将有非常出色的市场前景。

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