近年来，越来越多的家庭用户将自己的用车需求集中在了中大型SUV车型上，之所以受到如此多的关注，就是因为大空间，还有更高的离地间隙。所以很多车企都是迫不及待地推出各种中大型SUV。在这些车型中，有一款非常火热的车型，它就是理想L8，这是一款以家庭为主的六座SUV。所以，今天我们就来看看，这款车它是不是40万以内家庭用车的好选择。
这一次，我们先不谈外观，先说说理想L8的配置和空间，毕竟这是最为重要的部分。理想L8的车内，***用了新势力车企惯用的设计风格：大屏幕+触摸屏。而两块15.7英寸的屏幕在视觉上占有重要的位置。
传统的仪表盘被取代，取而代之的是方向盘上的小屏幕及HUD抬头显示。
中控台和副驾前方的屏幕都是15.7英寸，分辨率也是3K，再加上高通8155的处理器，流畅度方面，没有任何问题。在其内部UI设计上，界面设计也非常适合国人的使用习惯。无论是图标还是二级菜单，都十分直观。就算是初学者，也不需要费劲地翻阅说明书，非常地方便。所以相比宝马X5L和奔驰GLE理想L8可以说是完胜。
除了前排这两块屏幕外，后排同样拥有一块15.7英寸的吸顶屏幕，屏幕素质与前排保持一致。
空间大而丰富
理想L8的前排储物空间非常不错，各种储物格一应俱全，并且空间很大，并不是摆设。此外，第三排和第三排的储物空间也很不错。
理想L8***用2+2+2的六座布局，所以相比较于奔驰GLE和宝马X5L等传统的中大型SUV使用的五座布局，理想L8的六座布局更加人性化。对于一台尺寸够长的SUV来说这样的设计是最合理的。尤其是需要经常满载出行的消费者来说，六座的座椅布局可以瞬间提升用车的幸福感。
理想L8的前排座椅很是宽敞，填充物也很厚实，前排座椅拥有加热，通风和***功能，但是座椅的包裹性稍逊。
第二排***用两个独立座椅，同样配备通风、加热和***功能。第三排空间，在同级SUV车型中算是比较好的了，只是第三排的座垫会稍短一点，对于大腿的支撑不足。
后备厢空间，理想L8表现很出色，如果将第三排座椅放倒之后，理想L8将会提供一个非常宽敞的后备厢，如果自驾游放下4个人的1个月行李完全没有问题。另外第三排座椅在后备厢处也有电动调节按钮，放倒和立起靠背都可以电动完成。
在配置方面，理想L8配备了带有电动遮阳帘的全景天窗、256色氛围灯、三区新风空调、以及超100项的豪华配置。
不仅舒服，而且很聪明
除了舒适、科技配置外，理想L8在动力、底盘、***驾驶硬件方面相比同价位或同级别车型也更加完善。
理想L8配备一台1.5T四缸增程器，标配前后双电机四驱系统，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，零百加速时间只需要5.5秒。
理想L8很容易上手，无论你之前开的是汽油车，还是电车，在这辆车上都能轻松自如，轻巧的方向盘和准确的操控感，让人很容易就能适应。
悬架给人的感觉是极其的柔软和舒适，甚至在不同驾驶模式下，空悬最低时，也无法感受明显的运动取向。之所以能有如此好的舒适性也取决于理想L8配备了一套前双叉臂+后五连杆+空气悬架+CDC连续可变阻尼减振系统。虽然宝马X5L和奔驰GLE上也可以买到空气悬架版本，但价格却让很多人望而却步。
在智能***驾驶方面，我们实拍的L8 Max搭载了AD Max智能驾驶系统，包括1个128线激光雷达和11颗摄像头，同时配置了独立的高精度定位模块。另外，理想L8?Max版还搭载了一套安全冗余系统，针对车辆的转向、动力、刹车、供电等核心电子部件均提供了两套控制系统，如果其中一套系统出现了异常，另一组备用系统就会立刻接管车辆，保证车辆在紧急情况下的稳定性。
理想L8的整体外观***用了家族式设计风格，非常简约，并且辨识度很高。如果说理想L9在尺寸方面对标的是宝马X7和奔驰GLS，那么理想L8尺寸对标的就是宝马X5L和奔驰GLE，而在尺寸方面相比，理想L8是绝对不落下风。
写在最后
可以看出，理想L8确实是一台综合实力很出色的中大型SUV车型，虽然不能吊打奔驰GLE或者宝马X5L之类的车型，但不要忘记它们的差价巨大。所以如果你也手握四十万左右，对于品牌并没有很大要求，但对于配置和空间有需求那理想L8确实是个不错的选择。
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理想l8和l9差别大吗
理想汽车属于中高端豪华车档次。
理想汽车是一家中国新能源汽车制造商，专注于设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，理想汽车于2015年7月创立，创始人为李想，也是汽车网站“汽车之家”的创始人之一。
同时，理想汽车拥有自己的生产资质，并于2016年在江苏常州自建工厂，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、检测线、物流、IT等完整的整车生产工艺。理想汽车由理想自有工厂生产。
理想汽车已经发布了多款车型，已经量产交付的车型为理想ONE和理想L9，另外还发布的车型有：理想L7和理想L8。
据悉理想L8将作为理想ONE的替代车型上市销售，正式发布上市销售之后，理想ONE也将会随之停产。随着理想汽车新工厂的建立，以及产能的提升，理想汽车已经实现了累计交付量超20万辆的交付量。
理想汽车的核心技术
1、双能源战略：“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车的使命，在这个使命的驱动下，理想汽车将打造让每一位家庭用户满意的产品。2022年理想汽车将会推出X平台上的首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。
2、更高级的***驾驶：智能化方面，在售的2021款理想ONE标配了全栈自研的理想AD高级***驾驶系统，并***用了两颗地平线“征程?3”自动驾驶专用芯片及五颗博世第五代毫米波雷达。理想汽车始终认为一家人的安全，只有标配，没有选配。
以上内容参考：百度百科-理想汽车
新势力与二线豪华的较量，理想L8对比凯迪拉克XT6
理想l8和l9差别大不是很大。理想L9、L8，样子和内饰近乎一模一样，但在某些配置上又有些差别，而作为理想ONE的换代车，L8拥有Pro和Max这种像iPhone一样的区分方式。对于习惯了理想只有一款车的消费者来讲，似乎有点凌乱。
理想汽车正在建立更完整清晰的产品序列，L代表增程电动平台SUV系列。这次L8的上市，其实是接替了首款车型理想ONE的位置，因此目前理想旗下的车型都以L开头，并以数字大小代表车型尺寸。最新的理想L9和L8，尺寸全面放大，封闭式的前脸和精炼的设计元素终于彻底撇脱了理想ONE的传统味道。
发展进程
2022年9月1日，理想汽车官微正式宣布：理想L8将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型。
2022年9月22日理想汽车官微宣布，理想L8发布会将于2022年9月30日15:00正式开始，价格公布后即开启大定，11月初正式开启交付。理想汽车L代表增程电动平台的SUV系列，数字大小代表车型尺寸级别，其中理想L8是家庭智能豪华六座SUV中大型。
理想l8的缺点用户真实评价
当凯迪拉克XT6进入到国内市场落地国产之后，一下子就拉低了整个豪华中大型SUV市场的门槛，拉得有多低呢？拉得跟一台造车新势力打造的高端中大型SUV价位差不多。今天我们就来看看刚刚换代的理想L8，看看在40万元左右的凯迪拉克XT6（售价为41.27万元的2022款 2.0T 七座四驱风尚型）与理想L8（售价为39.98万元的2023款 Max车型），这两者之间，到底是应该信赖传统豪华品牌，还是应该勇于尝试高端新能源市场中的新贵。
原本以为国内逐渐走向高端化市场的SUV们会拿出什么不一样的设计，但最终理想L8所表达出来的还是那种通过所谓“大气”烘托得成熟稳重。不过，比起凯迪拉克XT6，理想L8的成熟稳重没有太多棱角，它在进行车身面板冲压与线条勾勒时，经过了明显的边缘修正，更多带弧度的东西被嵌入到了车身上，包括我们车辆头尾可以看到的光带灯组，就是这样的证明，或者我们可以说理想L8会有更年轻化的设计感。
凯迪拉克XT6这边呢，尽管在进入市场之后，它还是弱化了过去XTS等车型的成熟感，通过改造泪滴式大灯、减少镀铬使用率的方式来提供一些年轻感，但总体而言，它还是有一种无法摆脱的商务气派在车身上。特别是那些笔直的车身线条与锋利切割出现后，拥有5056/1964/1777mm这种完全外扩式三围比例的凯迪拉克，是又饱满又挺拔，用它作为商务座驾是完全没问题的。
但话说回来，理想L8实际的尺寸还是要更加庞大一些，无论是5080/1995/1800m的长宽高，还是3005mm的轴距，其都比凯迪拉克XT6大了一整圈，尤其是身为中大型SUV的凯迪拉克XT6竟然只有2863mm的轴距，这或多或少是导致了它在结构体态上有些像MPV的原因。
理想L8的座舱自然胜在科技感，也胜在创新。我们发现中控台上没有传统的独立仪表盘，而是提供了一个与方向盘融合的安全驾驶交互屏，同时，中控与主驾驶一侧并排了双15.7英寸触控屏。尽管它在空调出风这些细节上显得比较平淡，但好在整体装饰方面却是不吝软包与皮革，伴随贯穿式换挡机构完成了的主副驾驶舱分离，理想L8座舱会显得很是豪华。此外，车辆后排也完成了第三块15.7英寸悬挂式液晶屏的布局，分段式天窗也让座舱显得宽敞而开阔。
凯迪拉克XT6相对来说还是很有个性辨识度的，但从8.0英寸触控屏开始，它的科技规格就会显得有些略低，不过，好在车辆同样不缺乏软包与皮革，甚至于在装饰材料的细节工艺方面还是很突出的，这一点它其实还是要比理想L8做得要好。同时，全景式天窗口径还是很可观的，配合软填充饱满的座椅与平整的地板处置，它的空间反馈会比具体设计要突出许多。
车载科技方面，理想L8的SS Max智能座舱+理想AD Max这套组合还是很给力的，以“3+1（汉HUD）”屏为核心的智能座舱有双高通骁***155芯片支持zhichi，并匹配了4G+5G双模、高精地图模块、车联网以及舱内传感器，它们在实时导航、语音交互等方面都颇为突出。其中，手势控制可更便捷地操作后排屏幕，后者还支持第三方设备接入，实现唱歌、打游戏等***方式。此外，理想AD Max有双英伟达Orin-X芯片+激光雷达支持，L2级***驾驶系统中不光跟车巡航驾驶，还能进行NOA导航***驾驶、全场景自动泊车+智能召唤等高阶操作。
凯迪拉克XT6这边是比较基础的智能互联系统，而不是全新版本的CUE，该系统无论是在界面UI、扩展功能，还是在显示清晰度方面都不及理想，更别提什么后座多媒体***了。不过，CarPlay/CarLife手机互联还是比较给力的，它的直接互联操作可以实现更多功能的拓展，对于用惯了智能手机的用户来说，这样的上手方式更便捷。同时，它的***驾驶也很基础，真正的***仅有倒车影像+定速巡航，而驾驶模式中可选择越野模式来改善机械响应，但主动安全还是包括了车道偏离预警+车道保持***+主动刹车。
动力方面，理想L8搭载着一套1.5T增程式电动系统，双电机四驱能带来330kW、620N·m的动力参数水平，配合单速变速箱，可在5.5秒内破百，而电池组可实现210km的CLTC纯电续航，而综合续航可达到1315km，保持性能的同时也能实现长效驾驶的高效率。凯迪拉克XT6这边则是一台174kW、350N·m的2.0T发动机+48V轻混，配合9AT变速箱与智能四驱系统，零百加速需要8.8秒，8.24L/100km的WLTC综合油耗虽说不低，但也算是可接受的。
底盘方面，理想L8本身就已经有双叉臂+五连杆这样的组合独立式悬架结构，支撑性与动态滤震已经足够出色，配合带魔毯功能的空气悬架，综合驾驶通过与控制是麦弗逊+五连杆的凯迪拉克XT6所远不能及的。
写在最后
无论是凯迪拉克还是理想，传统豪华与高端新能源之间的界限正在变得模糊起来，尤其是造车新势力们将中大型产品的智能科技标准握在自己手里之后，其竞争力也在快速变现。或许对于我们大部分消费者来说，许多关于驾驶的智能功能并非必要的，可理想L8在综合智能方面搭建起来的能力却有目共睹，加之增程式电动兑现的高效率，凯迪拉克XT6并非竞争不过BBA，而是已经被理想L8等新势力所超越。当然，凯迪拉克XT6在座舱舒适方面仍是首屈一指的，即便是少了些智能功能，可它的对于满足“坐”这件事上仍旧无需怀疑。
本文所用配图顺序为：上为“理想L8”、下为“<a class="d68a9cf04ad91ba0 hidden" href="本文来自易车号作者车技***，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
现实的理想还是曾经的梦想？L8还是X3？
理想l8的缺点，主要是馈电油耗比较高，经济性并不好。
理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想l8 Pro和理想l8 Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但其影响力并不如BBA，因此缺少市场认可度。其日常使用当中，发动机声音比较大，馈电油耗高，实际性价比比较低。
再就是，消费者购买一款车，不仅仅是购买这款车型，还要购买以后的服务，理想汽车成立的时间比较短，而且还没有盈利，不像一些传统的车企，它们的实力比较雄厚，已经存在很长时间。而理想汽车是没办法保证自己后续的存在的。消费者购买理想l8的一个顾虑就是会不会买了这款车以后不久，这个企业就不存在。
关于理想l8
理想L8 定位豪华中大型 SUV，内部***用 6 座布局，继续搭载增程式混动系统，CLTC 工况综合续航里程 1315km，CLTC 纯电续航里程 210km。全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4 全景声音响系统、含 HUD 的前排四屏交互系统、NOA 导航***驾驶是理想 L8 的标配。
理想 L8 Pro 车型标配智能驾驶 AD Pro 和智能座舱 SS Pro。AD Pro ***用全球首发的地平线 J5 芯片，标配高速 NOA 导航***驾驶。SS Pro ***用高通骁龙 8155 芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个 15.7 英寸 LCD 屏幕）。
相信拥有一台“蓝天白云”logo的宝马车是很多人儿时的梦想，而当我们真正有能力实现这个梦想的时候，可能已经人近中年（富二代可以忽略），这个时候的人往往已经不能只考虑自己，还要给家人更多的关怀。我们今天的主角理想L8和宝马X3就是活生生的例子，一个宽大舒适对家人更友好；一个运动紧凑是自己多年来的执念。当现实和梦想摆在一起的时候，你会做和选择呢？
理想L8和宝马X3的起售价格都在接近40万元的水平，我们从中挑选了官方指导价最为接近的两款，分别是理想L8 Max版（39.98万元）和宝马X3 22款xDrive25i M运动套装（39.96万元），两者价格基本一致。但要注意的是，L8所挑选的版本是全系中的顶配车型，而同价位的X3只能选到全系中的最低配款式。
理想L8定位中大型SUV，宝马X3为中型SUV，在车身尺寸方面，L8占绝对优势，看上去也更加舒展。
理想L8的旋风状双5辐轮圈十分动感，还带有些许的低风阻半封闭感。轮胎更是搭配了来自米其林的规格为265/45 R21 的PS4 SUV型号，单条的价格着实不菲；作为做低配版车型，宝马X3的轮圈造型相对普通，来自优科豪马的ADVAN sport轮胎在性能和成本上都不及L8配备的米其林PS4 SUV轮胎。
理想L8的中控车机系统说它是一台小电脑也不为过，其尺寸达到了15.7英寸，分辨率达到2880*1620，在24G内存和两块高通骁***155芯片的配合下有着极其流畅的操作体验。功能方面，支持5G车机网络、OTA升级、在线地图、分区语音控制、手势控制、远程控制等，异常丰富；相比之下宝马X3的12.3英寸中控屏有些拿不出手，iDrive系统虽然也有着不错的操作流畅度，但是在硬件配置和功能性方面不能与L8同日而语。
动力系统方面两台车***用了截然不同的方式，理想L8为增程式电动车，搭载容量为42.8kWh的电池，共有前后两台电动机负责驱动，CLTC工况下的续航里程可达到210公里，0-100km/h的加速时间仅为5.5秒。当电池耗尽后，车辆还可通过一台1.5T的增程器为电池充电，继续让L8远行，在7.7L/100公里的亏电油耗和65L油箱容积的配合下，这台重达2.5吨的中大型SUV可实现超过1300公里的CLTC续航成绩；参加此次对比的最低配的宝马X3只配备了低功率版的2.0T发动机，匹配8AT变速箱，虽然整套动力总成相当成熟高效，但接近9秒的0-100km/h加速成绩和超过8L的百公里油耗，还是和理想L8不在同一级别。
在智能驾驶***方面，宝马X3再次被碾压，其只支持防碰撞预警和主动刹车功能；而L8则拥有极其丰富的硬件来支持其***驾驶系统。激光雷达，高算力芯片、毫米波雷达、超声波雷达、感知摄像头、环视摄像头全都有配备。在这些强大硬件的支持下，L8可轻松达到L2级的驾驶***级别，基本的***功能已无需赘述，更高阶的后方防碰撞预警、自动变道***、匝道自动驶入/驶出等功能全都可以实现。
终于又要回过头来看我们开头的问题了，当曾经的梦想和现实中的理想摆在一起时你会做和选择呢？诚然，开着一台梦想中的宝马似乎更能取悦自己，也会更为路人所知，更有面子。但对于有家，有责任担当的人来说，看到车上的家人能舒适安心的享受旅途，自己才会由衷感到真正的快乐和幸福吧。梦想虽美好，但人总归还是要回归现实。
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