是自动开门的感应点。
零跑c11除了隐藏式门把手，当你下车的时候，门把手的的开门方式是电动按钮开门，在一些小细节方面做到了电动化。
零跑C11除了电动内开门，还为车主提供了多余的一种开门方式，即手动式开门，隐藏在门把手内侧，如果习惯手动开门的话，也可以使用手动开门。
高度还原概念车设计 广州车展静态体验零跑C11！
临近年末，多款新能源车迎来了新一轮的“系统更新”，密集进行OTA升级。例如蔚来866车型OTA新增了刹车盘除湿除锈功能、个性化驾驶模式；特斯拉在2022.36.6版本更新中新增了能量回收制动、驾驶室过热保护；比亚迪汉新增功能包括智能上/下电、DiTrainer 智能驾驶***......而在这些升级的车型中，幅度最大的当属于近日正式开启第五轮OTA升级的零跑C11，新增与优化功能多达23项。
新增多项智能交互功能，打造个性化用车体验
据悉，零跑C11的此次升级在智能座舱、舒适便利与智能驾驶等方面进行了全面提升，升级力度十分大。例如在零跑C11原来就丰富的情景模式库中，此次升级新增了省电和体验两种模式，前者可以关联最大能量回收、空调节能模式等功能，帮助在剩余电力不多或者寒冷天气下缓解用户续航焦虑；后者则是通过禁用动力，让用户在停车的时候也能启动诸多车机功能，满足用户在静态下安全舒适的座舱体验。
而在智能交互上，新增的小零3D形象可以在音乐律动、打电话、低电量提醒、故障提醒等31项场景中为用户提供智能解决方案，并且通过新增的零跑虚拟机在智能座舱中虚拟出一个开放的安卓操作系统，这个系统不占内存而且可玩性很高，目前已经兼容十余款安卓应用，用户可以按需进行个性化配置。
在快捷体验上，零跑C11对车辆智控、雷石***体验、音响系统进行了升级。新增了***家居控制设备、爱奇艺青少年模式以及方向盘自定义键优化，增加小零多种互动场景，并对B方案音响系统车型增加阿嘉米斯6种音效。将智能科技内化于多种用车场景之中，提供了更“无感化”的智能用车体验。
智控全面优化升级，用车更加得心应手
除此以外，此次OTA升级中零跑C11还增加了不少诸如Apple Watch车联、OPPO手表车联的功能，加强了手机APP对车辆的控制功能，远程即可完成解锁、上锁、空调开/关、一键寻车等操作，还可以通过手机APP查看车辆剩余电量百分比及剩余里程，而且手机APP还能在用户忘记关闭车窗离车、忘记锁车（司机离开车辆，关闭车门且主驾座椅上无人，若3分钟后车辆未进行锁车）时，通过‘通知’对车主进行提醒，确保停车安全。
至于原有的360俯视图、中控主界面车辆锁、侧滑栏部分快捷功能按键、仪表UI显示、FM收音机等诸多智能设置，在此次的OTA升级中也均得到了优化，使用更加的人性化。例如方向盘加热、座椅加热及座椅通风自动开启条件在进行优化后，当室外温度<=5℃ 或 室内温度
自动驾驶功能齐装满员，智慧出行更安全
而在大家关注的智能驾驶方面，零跑C11虽然仅仅是新增了ALC自动变道***、HWA高速***驾驶两项功能，相比在智能座舱、舒适便利两方面的升级显得有些吝啬，但是事实并非如此，因为这两项功能是零跑C11自动驾驶***系统的核心所在。
首先，ALC自动变道***与HWA高速***驾驶并不是单独存在，他们是零跑C11智能驾驶***功能矩阵中的一部分，在这两项功能更新后零跑C11的22项智能驾驶***功能已全部可开启。要知道，自动驾驶是现在汽车科技的主流发展方向，更是新能源汽车的主打卖点，相比竞品在宣传上的画大饼与功能开放上的抠抠搜搜，通过通过OTA升级让所有***驾驶功能全部开放的零跑C11可谓良心十足。
其次，这两个功能才是这次OTA更新的重头戏，他们让零跑C11的自动驾驶水平再上了一个新台阶。其中，ALC自动变道***功能是指用户激活车道居中功能，在满足车速情况下开启左/右转向灯，系统判断道路环境后***驾驶员驶入对应车道。这项功能对于刚上路的新手司机来说可谓神器，它能够帮助司机智能识别后方来车，更精准地把握变道时机，拥挤的上下班通勤路再也无需担心错过路口的尴尬。
而在高速路况下，HWA高速***驾驶功能则可以提供更安全的守护，可实现车道居中、自适应巡航及自动变道***的功能。车道居中和自适应巡航可以让车辆自动保持在车道中心并智能跟随前车，驾驶员无需频繁操作方向盘和刹车油门，有效减轻了驾驶员的操作负担，减缓了驾驶疲劳的发生；自动变道***可以在需要换车道驾驶或者快到高速路口时，协助驾驶员提前安全变道，避免错过下高速的时机。
综上所述，当下以自动驾驶、智能座舱为代表的汽车智能化已经成为各大车企的核心竞争点，作为科技型智能电动汽车的代表品牌，零跑C11此次的OTA升级可以说诚意十足，完美兑现了之前对车主的承诺。相信在未来，零跑C11也将一如既往地以消费者需求为中心奉献更多优秀产品，让出行更加舒心。
智驾水平再上新台阶，零跑C11启动新一轮OTA升级智驾水平再上新台阶，零跑C11启动新一轮OTA升级
本文来自易车号作者汽车新闻中心，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
零跑C11迎来第五轮OTA升级 新增自动变道功能等
缺席了之前北京车展的零跑汽车，这次没有缺席广州车展，在2020广州车展上带着旗下首款中型纯电SUV零跑C11，零跑汽车保持着一年一部新车的速度，保持着务实的态度。零跑C11定位于一台纯电中型SUV，官方预售价格为16万-20万元，最大NEDC续航里程将超过600km，显然要成为零跑的主力产品。官方在发布会上并未公布太多的具体信息，不过率先亮相的外观设计着实惊艳了一把。
整体的设计语言在目前的纯电SUV市场中相对比较主流，***用了全封闭式的前格栅，贯穿式的前大灯组，双色车身以及隐藏式门把手等设计元素，营造出了比较不错的科技氛围，同时在接受度方面相比零跑的前两款车型也要相对更高一些。
全封闭前格栅彰显着新车纯电动的身份，不过前脸设计并不单调，翻折的型面和贯穿式灯带都刻画出比较强烈的层次感，整体给人带来比较强的科技感和辨识度。前包围位置为进风口，没有夸张的造型，只保留了功能性和实用性。前车牌下方配备了摄像头，前包围中央为毫米波雷达传感器，用来实现车辆的***驾驶功能。
矩阵式前大灯由三条LED光源组成，内部结构精致，上下分成两层光源，比较富有设计感。同时大灯之间有一条贯穿式灯带，点亮后显示效果出众，辨识度很高。侧面设计较为前卫，前后悬较短，符合纯电动车的设计理念，饱满圆润的线条使车辆看上去更有亲和力，上扬的腰线则增添了几分运动感。车辆前方左右翼子板位置配备有摄像头，其实全车标配28个传感器，其中有10个车身摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达和一个人脸识别摄像头，有了硬件基础，才能谈日后的***驾驶OTA。
隐藏式门把手几乎已经成为高端纯电动车的标配，一是为了外观上的整体性，二来能够降低车辆行驶过程中的风阻，进而降低电量消耗。零跑C11的隐藏式门把手与常见的设计不同，***用整体弹出方案，开关车门更加方便。车辆其实有一些溜背风格，从侧面看有一根银色饰条从A柱一直延伸到D柱，这其实是延续了概念车?C-more的设计元素。C-more没有B柱，***用了对开门设计，上方的银色饰条正好完整地勾勒出车顶线条。零跑C11虽然取消了对开式车门，但是依然保留了上方银色饰条的设计，使得整体性效果更好。
贯穿式尾灯是尾部设计的亮点，尾灯也保持了圆润的造型，圆角矩形形状的尾灯搭配笔直的贯穿灯带，营造出更具活力的风格，比较符合年轻人的审美。车尾设计中规中矩，圆润的造型与整车设计风格相呼应。需要注意的是，后车窗雨刮隐藏在上方扰流板内，使得后车窗看上去更加干净纯粹。
新车的内饰细节没有开放拍摄，有可能正式上市的时候还会做修改。不过可以看到，无论是用料还是做工都较前两台车有了不小进步。大量软性材料提升了车内的质感，仪表、中控、副驾***屏三块大屏增加了内饰的科技感，镀铬件以及木纹饰板的应用增强了细节处的精致感，整体上呈现的视觉效果相当不错。
快充、慢充接口都位于车辆的右后方，方便以倒车入库的方式进入充电位充电。打开盖板后还能看到充电指示灯，设计非常贴心。不过目前零跑官方还未公布新车的充电规格。新车配备了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，底部电池没有太明显的突出，底盘比较平整。新车将推出单电机两驱版和双电机四驱版，其中两驱版电机最大功率200kW（272马力），最大扭矩360Nm；四驱版总功率为400kW（544马力），总扭矩720Nm。续航部分，两驱版NEDC续航里程为600km，四驱版为550km。
编辑点评：从零跑C11的定位和配置上来看，零跑汽车此次进入主流纯电SUV市场还是比较有诚意的。不仅外观上延续了概念车的出色设计，在动力和续航方面也称得上是同级车型的优等生，***驾驶能力达到主流水平，总的来看是一款有实力的产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 日前，零跑C11开启第五轮OTA升级，正式推送V1.02.60版本，本次OTA升级新增与优化共计31项常用功能，主要体现在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等方面，比如新增自动变道、省电模式、零跑虚拟机等功能，优化音响系统、仪表UI显示等。
在智能驾驶方面，新增ALC自动变道***、HWA高速***驾驶两项功能，至此零跑C11的22项智能驾驶***功能已全部可开启，车辆行驶将更智能、更安全。其中，ALC自动变道***功能是指用户激活车道居中功能，在满足车速情况下开启左/右转向灯，系统判断道路环境后***驾驶员驶入对应车道；而在高速路况下，HWA高速***驾驶功能可实现车道居中、自适应巡航及自动变道***的功能。
在智能座舱方面，此次OTA新增省电模式、小零3D形象、零跑虚拟机等多种功能。其中，省电模式关联最大能量回收、空调节能模式等，可为用户提供更远的续航解决方案。
小零3D形象包含音乐律动、打电话、低电量提醒、故障提醒等31项场景；零跑虚拟机在智能座舱中虚拟出一个开放的安卓操作系统，可兼容10余款安卓应用供用户自行安装，不占用车机内存。
此次OTA升级，还对中控主界面车辆锁位置、侧滑栏部分快捷功能按键进行调整；对仪表UI显示、雷石***体验、音响系统进行了优化。其中，车辆锁从顶栏更新至下菜单栏（原电动尾门开/关位置），并增加解锁/闭锁按键；增加电动尾门开/关、氛围灯、大灯开关、省电模式功能至快捷屏；音响系统新增阿嘉米斯6种音效模式。
在便利舒适性方面，新增Apple Watch车联、OPPO手表车联，可进行解锁、上锁、空调开/关、一键寻车功能，并显示车辆剩余电量百分比及剩余里程。优化方向盘自定义键，可触发行人警示音开关、后视镜设置界面、车辆解锁/闭锁等。同时，方向盘加热、座椅加热及座椅通风自动开启条件优化，大幅提升冬季用车体验。
标签： #功能
