随着收入增长和二胎家庭的增多，大中型豪华MPV逐渐成为一线城市家庭的购车新选择，毕竟相对于7座SUV，中大型豪华MPV的内部空间和舒适性要提升一个大档次。
不过很多购买MPV的用户，也会有个小顾虑，担心MPV追尾后的损害，不敢让孩子坐在第三排。从车身结构角度，用户顾虑是有道理的，MPV为了追求更大的内部空间，发动机舱和行李舱会设计得较短，导致撞击后溃缩空间相对较小。
也正基于此，MPV若达到五星级安全标准，要比轿车和SUV付出更大的代价，技术门槛也更高。例如2018年，别克GL8在中保研正面25%偏置碰撞获“较差”（P）评价，即使大幅改进后的别克GL8 陆尊，在四年后的测试中，也仅获得A级水平（良好）。
一句话，MPV安全性，很考量车企的技术水准！
▋ “抗揍”测试
有没有一款五星级安全标准，特别抗“揍”的MPV呢？
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1月9日，广汽传祺M8宗师基于连环撞击场景，全网首次开展了MPV被货车“前后夹击”极限连环碰撞试验：8.6吨重型货车以45公里时速追尾（碰撞能量达美标2倍），传祺M8宗师被追尾后，再次撞击前方重型卡车。
现场可以看到，传祺M8宗师乘员舱结构完整，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，乘员生存空间充足，车上6个***人状态完好，伤害值表现优秀。
功能方面，安全气囊全部弹出，值得一提的全球首创MPV后风窗气囊表现出色，很好的保护了后排乘客。剧烈碰撞后的前后车门可打开，没有出现锁死状况，紧急救援服务系统E-CALL功能正常接入，包括双闪在内的灯光系统依然可以正常运行。
▋ 碰撞点评
我们首先看一个数据，根据2020年《道路交通事故统计年报》数据，高速路段占全部追尾事故的53%，这也意味着碰撞实验的能量量级要达到高速场景，才有现实意义。
传祺M8宗师这次被货车追尾所产生的撞击能量（8.6吨重型货车以45公里时速追尾），相当于被一辆1.36吨的家用轿车以113公里时速追尾，现实中，即使高速追尾，也极少如此“惨烈”，测试条件角度而言，已达美标2倍，可谓极限承压。
参考下别克GL8的中保研测试成绩，以及去年7月份雷克萨斯LM在广西高速上撞击护栏的表现，传祺M8宗师是不是更让人放心？
那么另一个问题来了，传祺M8宗师如何能做到如此“抗揍”？
首先，从初始的开发目标方面，M8宗师设计团队就以打造国内最高安全碰撞等级MPV为目标，力求达到C-NCAP五星标准和C-IASI全优双层权威认证。
车身防护方面，M8宗师***用全新GPMA车身架构，高刚性笼式结构设计，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间；即使发生翻滚事故，车身不变形，大幅提升乘员舱安全，符合中保研“优秀”（G）评价标准。
安全装备方面，为了避免第三排乘客，在追尾事故中头部硬接触，M8宗师全球首创了MPV后风窗安全气囊；此外，3.2米的最长侧气帘，即使发生车辆翻滚，也能为乘客提供持续保护。M8宗师的前、侧、后气囊/气帘，为乘客构建了360°无死角的防护，彻底解决了MPV第三排乘客的安全忧虑。
此外，M8宗师的主动安全装备也领先同级MPV，全系标配了L2级智能***驾驶功能，如后碰撞预警、主动制动***等实用性很强的功能。
论安全，如果传祺M8宗师的安全性说第二，恐怕没有哪款MPV敢称第一。
▋ 不止于安全
产品实力方面，传祺M8宗师超越丰田埃尔法，堪比雷克萨斯LM，是一款货真价实的中大型豪华MPV，安全只是底线，豪华才是本色。
M8宗师外观设计极富中国文化特色，前脸灵感源于东方雄狮意象，蕴含国人自立自强、生生不息的醒狮精神，也寓意着新一代中式豪华MPV开始登场并引领消费潮流。
M8宗师的内饰设计，创造性的融合了岭南山水的雅致，构建了独具中式神韵的百万级私享空间。例如，北美黑胡桃木的副驾饰板，辅以“真木嵌铜”工艺以及“合鸣”闲章设计；二排豪华头等舱座椅，在半苯胺高级真皮（劳斯莱斯等豪车专用）上，通过刺绣、绗缝等工艺，绘制出云山重重的景象；此外一键SPA，可实现座椅放倒舒展、***等功能特定联动，实现高档***似舒缓体验。
M8宗师还装备了钟南山院士团队合作开发的除菌香氛系统，除菌和除病毒效果达到99.9%以上；行业首创的无风感健康空调，照顾老人、小孩等敏感人群；并为后排乘客设计了独立的影音***系统，15.6英寸后排吸顶智慧屏，支持手机映射、USB等多模式输入。
如果说内饰豪华，只能算是体现了诚意，还不够技术硬核，再看下操控和动力。
M8宗师基于广汽最新的GPMA-L平台打造，AVDC自适应车辆动态控制系统+SDC智能可变阻尼电控悬架系统，提升整车操控性、舒适性和科技感，为用户带来超越豪华车的乘坐体验。
M8宗师的动力提供燃油版和混动版两种选择，燃油版为2.0TGDI+爱信8AT，额定功率185kW，最大扭矩400N·m，堪称同级别的“扭矩王”。混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，动力好又省油，续航超1000公里。
▋ 国货当自强
如果说传祺M8，开创了国产高端MPV先河；M8宗师版，则是一款真正意义上，从产品到市场，超越合资产品的豪华MPV巅峰之作。
自传祺M8上市以来，已经连续42个月领跑中国品牌豪华MPV市场，M8宗师系列定价突破30万价格区间，已深入合资品牌核心腹地。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，传祺M8三年保值率高达80.01%，自主品牌MPV榜单第一名，也是唯一进入MPV总榜的中国豪华MPV！
根据乘联会数据，2023年1季度，自主品牌累计份额50%，2023年或将是自主品牌销量超越合资的分水岭。以传祺M8为代表的中国汽车，正持续引领中国汽车品牌向上突破！
最后，再回顾一下撞击画面，中国汽车未来可期！
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传祺M8斩获中国品牌豪华MPV销量第一，保值率第一！
不知从何开始，人们聊车好像很少再谈保值率了。可事实上，并非是保值率不重要了，而是很多曾经以保值为卖点的车型、品牌已经不再那么保值了，但保值率依旧是一个很重要的话题，当人们对自己的钱袋子盘算得越来越精细，大家仍会不停地追问，一款车的保值率到底是由什么决定？现如今哪款车、哪个品牌、哪个派系的真实保值率更高？
相比于过去，其实现在的车主更加在乎保值率。因为除了人们对用车、出行的不断深入理解，也在于如今换车的频次越来越高，汽车的更新迭代也越来越快。另一方面，保值率不仅事关钱包，也更能反应出一款车口碑、品质、可靠性等方方面面的综合实力。也就是说，保值率既能减少你在换车时的折损费用，它也能真实反映出一款车的使用体验到底有多好。如今国产品牌、国产车的保值率不断提升，比如旗下多款车型常年位列前列的广汽传祺就是一个典型。
据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度中国汽车保值率报告》统计显示，传祺M8和GS8分别以77.37%和67.83%的保值率强势登顶，传祺影豹也以81.35%的一年保值率登顶细分榜单，同时传祺品牌的保值率也是位居自主品牌前三的存在。包括在由J.D. Power联合58汽车发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中传祺M8和GS8亦位列同级自主品牌保值率头名。
那么比较于合资，广汽传祺或者是自主品牌的保值率为什么会实现这种增长呢？ 其中底层逻辑的就在于：决定汽车保值率的因素在不断改变，同时国产与合资之间实力和地位也发生了逆转。
比如，比起过去只求省油、耐用就能拥有不错的保值率，如今得是一款性能与品质俱佳的产品才能真正在二手市场上受欢迎。而比较于同级合资车型，传祺GS8、M8、影豹等主力车型显然更能契合如今主流消费者的用车诉求。在动力方面，这三款车均搭载了钜浪混动系统，而除了能像合资一样具备低油耗、长续航的优势，更强的动力表现也更能获得消费者的青睐。与此同时，更为出彩的设计，更加丰富领先的科技装备，同样优秀的空间利用率，再加上更为合理的定价，国产车在二手市场变得更受欢迎也更保值就是很顺理成章的事情了。
试想一下，无论是年轻运动的影豹，还是大气精致的GS8、M8，当它们进入二手市场时，无论是抢眼的外观，还是参数体验上的优势，都会让如今的消费者更为青睐。当然，这一点也体现在新车销量榜单上，比如连续38个月国产MPV销量第一的传祺M8，在去年年底销量突破万台，并常常保持在MPV销量总榜的前三甲；同时传祺GS8也同样是同级国产HEV中的销冠。
当然，更重要的一点是，广汽传祺的品质口碑也始终处于中国品牌的第一梯队，而这也是影响保值率的一个关键因素。在历年的J.D.POWER以及相关调研机构可靠性榜单中，广汽传祺始终能位列前茅，在过去十多年的时间里，广汽传祺的产品品质，也早已给车主们留下了深刻的印象。优秀的口碑加上不断精进的产品力成就了广汽传祺的高保值率。
谈到保值率这个话题，能够拥有高保值率不仅对消费者是好事，对于厂商来说也是一个能够稳定价格跟行情的保证。但要实现这种双赢，却需要长期坚守高质量、高品质的发展路线，这在整体处于内卷的自主阵营中极为难得，毕竟谁都难免会遇上需要用价格战来解燃眉之急的时候。
而广汽传祺却一直在坚守“产品力为王”的路线，从GPMA架构的打造，到积极布局电动化、智能化，广汽传祺始终选的是那条艰难却正确的道路。这种未雨绸缪和坚定前行，不仅让广汽传祺自然而然的实现了保值率的逆袭，品质和实力的不断上升也让它完成了品牌向上的跃迁。
回到保值率这个话题，细细解构，发现无论是合资保值率的跌落，还是国产保值率的逆袭，追根溯源这其实是一场技术、产品力、口碑和市场需求的大洗牌。在这个价值重塑的过程中，曾经优势被放大，劣势被掩盖/忽略的合资其实是回归到了一个它原本的价值尺度，而一直在多方突围，全面提升的自主，则是在厚积薄发中，终于赢得了新生。
小结： 随着时代更迭，过去一直作为追随者的中国汽车品牌，如今终于成长成为了引领者，这正如汽车格局变化之后的市场生态：国产不仅在新车销量上越战越勇，于二手市场也成为了新宠。其中，广汽传祺保值率超合资正是中国汽车品牌整体实力逆袭合资的一个缩影。除了广汽传祺，其实还能看到很多中国品牌在保值率、在新技术等维度实现对合资的反超。这是中国汽车品牌卧薪尝胆、艰苦奋进的必然结果。可以想见的是，未来，汽车产业的方向将由中国品牌掌舵。
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尽管2021年汽车消费大环境贴着疫情、缺芯、减产的标签,但时代之下总有逆风前行者,最新数据显示,2021年传祺M8+M6组成的“MPV双子星”销量超11万辆,同比增长高达55.9%,累计销量已超越28万辆,成为MPV市场当之无愧的“顶流”。
其中,传祺M8销量实现了对合资MPV的强势突破,2021年累计销量6.6万辆,同比增长95.4%!连续27个月成为中国品牌豪华MPV销冠,创造了4年15万用户的中国汽车新纪录。与传祺GS8、GA8组成的三“8”旗舰家族,创领中国品牌豪华阵容,销量冲破40万大关,在引领中国品牌突破合资压制的时代道路上,领跑前行!
超15万用户代言!20万元get“苏神”种草的豪华座驾
过去一提到豪华MPV,相信大家第一时间会想到的是雷克萨斯LM、丰田埃尔法,这种对于普通消费者可望不可及的车型。而传祺M8以全面豪华的产品表现,改变了消费者的固有认知:原来只需20多万,就能享受到不亚于百万级MPV的体验。
作为中国豪华MPV创领者,传祺M8凭借头等舱再升舱的尊享体验,带来了一般七座车无法媲美的高价值感。“凌云翼”+“震天翼”双格栅设计横竖都霸气;超5米车长,3米轴距,车内更是别有洞天,二排6向电动调节高档真皮座椅,集通风、加热、***、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体,全面领先同级;同时,行业首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统,既可独乐乐也可众乐乐;王牌动总加持下,更可安享稳劲驾驭,开启豪华出行新体验。
凭借强大的产品硬实力与口碑,传祺M8销量持续攀升。自2017年12月上市至今,仅花4年时间,累计销量已突破15万,创下中国汽车史上的崭新里程碑。而据统计,20万级以上MPV,每6台就有一台M8!
这其中,也不乏一些特别的粉丝:“苏神”苏炳添作为传祺影豹的代言人也对M8情有独钟,在内蒙古的体验试驾过后也被M8征服,其豪华舒适感让苏神成功种草;同为队友的中国国家田径队运动员吴智强,在广汽中心举办的传祺尊享品牌日上,也成为了传祺M8第15万辆新车车主!
拆解见真章!看连续27个月中国豪华MPV销冠是如何炼成的?
作为连续27个月中国豪华MPV销冠,传祺M8上市4年来可谓是有口皆碑,也正是因为良好的口碑,让消费者对于它是趋之若鹜。其实一辆车好不好,不仅仅是霸气的外观,宽适的空间,强劲的动力,还有看不见的用料做工。
对于普通消费者来说,一款车好坏的判断主要来源于感官体验,但实际车辆内部构造关系到车辆舒适性甚至是行车安全。不管家用还是商用,MPV空间实用性固然重要,终究抵不过安全和舒适性能更靠前。
而在2021年7月底,有媒体官宣直播拆解传祺M8的消息,受到万千网友的关注。直播中的传祺M8被拆下保险杠、车门板,整车被悬空架起,结实的前后防撞梁、厚实的隔音棉、后轮多连杆独立悬架等展露无遗,领先同级的用料让M8获得较高分数。其中,传祺M8***用的是独立后悬架,底盘的结构更是让媒体惊叹,其纵向梁是一般轿车的2倍;更多的横向梁也能非常有效的抵御侧面的撞击,都让拆解过程中的媒体人叹服自主品牌MPV确实用料扎实。在2021汽车之家保值率排行榜上,传祺M8高居中国品牌MPV第一名。
而在58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖”,即2021年中国二手车保值率榜单上,传祺M8不仅高居中国品牌第一,且是唯一进入MPV总榜的国产豪华MPV。
细节决定成败,自成立之初,广汽传祺始终高度重视质量管理,以让客户感动的“四心”品质为宗旨,即动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质。基于此打造而成的传祺M8,以高质量超越客户期待,也难怪能够深得苏炳添、吴智强明星车主以及15万+用户的种草认可。
多元化布局,宜家家商总有一款满足你的需求
值得一提的是,2021年作为传祺品牌焕新元年,广汽传祺持续不断探索品牌向上的突破口,以多元化产品矩阵驱动高端发展。继2021年重庆车展推出M8四座荣耀版和尊贵福祉版定制车型后,在刚刚过去的12月,传祺M8再度“上新”,推出***旗舰版、四座御享版,多元化的产品更加契合多变的市场需求。
其中,传祺M8***旗舰版外观***用 PVD 轮毂,配合专属“Master”LOGO,彰显用户尊贵身份。内饰***用“馆藏游梦”专属主题设计,整体内饰空间豪华而不失文化内涵。副驾驶老板键、四门一键升降、深海静谧隔音玻璃多个新增配置,更是让二三排贵宾尊享细致礼遇。同时,新车搭载广汽集团与广州呼吸健康研究院钟南山院士团队联合研制的国风中药香氛,为用户打造车内健康呼吸空间。
而传祺M8四座御享版,***用四座无隔断格局,并配备了星空顶+玻璃天幕设计,超过500mm二排座椅坐宽,搭配二排车载大屏及多功能扶手液晶屏和集影音、***、数据等多种功能于一体的开放式应用平台,为用户打造出极致舒适、开阔的奢享空间。
MPV双子星年销超11万,?持续引领中国品牌高端化进程
广汽传祺布局中高端MPV市场,不只有传祺M8一个选择。传祺M6作为广汽传祺布局家用MPV市场的重点车型,2021年12月,传祺M6单月销量达6,823辆,同比增长43.9%。上市至今,传祺M6已成为超12万用户的幸福选择。同年8月,传祺M6更荣获J.D. Power魅力值中型MPV排行榜榜首,成为消费者心目中最具魅力车型之一。
继M6 PRO 2021年五一火热上市以来,传祺M6家族形成M6 PRO+M6的实力组合,覆盖10.98万元-15.98万元的价格区间。凭借灵活百变的大空间,以及舒适平顺的驾乘体验,获得万千家庭喜爱。目前,传祺M6的在售车型已达到9款之多,也将为用户提供更多出行选择。刚刚过去的12月,传祺M6再上新,新增了爱信6AT变速箱版本,带来AT豪华版和AT尊享版两款车型,满足更加多元化的动总需求。
传祺MPV热销的背后,除了精准击中消费者的痛点之外,也是广汽传祺多年对于品控厚积薄发的成果。在这个以家庭用户为主的细分赛道上,宜商又宜家,且以越级高价值款待消费者的传祺MPV双雄,已经成为市场新旗帜,助力广汽传祺品牌高端向上再突破。
在过去的2021年,广汽传祺秉承“以用户体验为中心”的品牌理念,坚持推进高端化、年轻化与混
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