受市场环境影响，目前新能源汽车并不景气，但高端电动车市场已经积累了充分的人气。特斯拉Model3国产短短几个月后，销量连续破万，成为关注的焦点。比亚迪韩也是带着传统自主品牌的荣耀，向特斯拉Model ?3宣战。当然，还有一个不可忽视的：小鹏P7，有阿里、小米等互联网背景，被视为特斯拉Model ?3的最强对手之一。P7，小鹏。
看到该车定位为长续航智能轿跑，有?后驱长续航?、?后驱长续航?、?四驱高性能?三大系列八款车型。综合补贴后价格22.99万？34.99万元。看到这些，觉得这么高性价比的车确实不错，就预约了试驾。不得不说外观对我来说已经足够吸引人了，然后驾驶体验也不错，感觉非常好。我自己也喜欢这种有科技感的东西，这个价位能买到这么高性价比的车真的很好。
价格高的小鹏P7的价格只能买到价格低的特斯拉。小鹏P7的配置还是那么高。所以我觉得性价比高也是小鹏P7的一大优势，因为颜值高，外观好看，所以很不错。与众多造车新势力类似，小鹏P7似乎有着强烈的科技感。?星际?设计语言是外观的主旋律。乍一看感觉很抽象。低矮的前脸营造出不错的运动效果，贯穿其中的弧形光带颇具未来感。
圆滑的前脸降低了整车的风阻系数(0.236Cd)，也让整车看起来更有科技感。明亮的下包围设计让整车看起来更像是外星人的产物。小鹏P7是Xpeng汽车推出的第二款新能源量产车，将于4月27日正式上市。Xpeng电机有很多优势，其中最大的两个优势是动力系统和智能化水平。其中动力系统最大续航里程706公里，这也让她成为世界上续航里程最长的新能源量产车！车尾，溜背和丰臀的设计结合，让整车看起来不像传统车。贯穿式灯带和分体式尾灯造型与大灯组相呼应，视角效果更强。***的小鸭子尾巴是全车的点睛之笔。
小鹏汽车2023年2月销量
作为新能源汽车中的一员，小鹏汽车凭借着稳扎稳打的造车技术以及良好的销售实力，在新能源领域也算崭露头角，它虽然没有特斯拉那么大的名气，也没有五菱宏光MINI EV那么大的销量，但是它的名字还是广为人知的，特别是他家产的小鹏P7，从去年4月份上市以来，相较于他家的其它车型来讲，销量还是不错的。
当时，小鹏使用三元锂电池。以小鹏P7 2020后驱长续航智行版为例，其厂商指导价和经销商参考价均为22.99万。换句话说，它基本上没有折扣。当时这款车工信部标注的纯电动续航里程为586km，快充时间需要0.47小时，慢充时间需要5.7小时，官方公布的百公里提速6.7s，是最大值。
有些人可能会好奇，为什么我在这里单独解释这个版本的小鹏P7？那是因为小鹏P7最近又做了一件事。今年3月，其上安装了两款新车型，一款是Xpeng Motors P7 2021后驱标准续航智能版，另一款是Xpeng Motors P7 2021后驱标准续航智能版。两者价格分别为22.99万和23.99万。想必看到价格后，你应该知道我要做什么了吧？
没错，就是对比小鹏P7的新款和老款。从数据对比来看，两者最大的区别在于使用的电池类型不同。两款新机型都***用磷酸铁锂电池，老款***用三元锂电池。既然说到了电池的种类，下面简单介绍一下磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点。
相比三元锂电池，磷酸铁锂电池更环保，制造成本更低，充电更快，使用寿命更长。但是它的缺点也很明显，就是低温性能差。三元锂电池虽然性能好，低温稳定性好，但成本较高，不耐高温，特别是温度达到200℃时，有很大的爆炸燃烧风险。
那么，看到上述磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点后，相信你也应该知道为什么小鹏P7的新型号要用磷酸铁锂电池了吧？
那么在分析了两种电池的优缺点之后，我们今天的亮点也在这里，就是新车的性能参数。同样，为了公平起见，我们这次对比的新车还是和小鹏的老款P7车同价，也就是上面提到的Xpeng Motors中的P7 2021后驱标准续航智能版。电池类型相信不用我多说。关键是它的工信部纯电动续航里程只有480km，比同价位的老款车低了106km。
真是命不好，命降了这么多。更何况它用的是磷酸铁锂电池。如果再遇到超低温天气，它的寿命肯定不会“缩水”一半吧？虽然在很多配置上，新车比老爷车好很多，但即便如此，续航时间谁来补？Xpeng Motors是不是只能在同价位、续航、舒适之间选择？我觉得这不是一个造车企业应有的状态。你怎么想呢?
百万购车补贴
小鹏汽车11月销量公布
2023年2月小鹏汽车销量为6010辆。
同比小幅下降3.5%，环比1月份增长15%，看来这份“成绩单”仍然不及格。去年下半年小鹏汽车增长遭遇瓶颈，2022年8-11月连续四个月销量低于1万辆，但全年销量仍然达到12.08万辆，不敌理想汽车，接近蔚来汽车的销量。在去年12月交付11292辆之后，今年1月份销量再次降至5218辆。
小鹏汽车在售车型包括小鹏P5、小鹏P7等两款轿车和小鹏G3、小鹏G9等两款SUV车型。从1月份的交付量来看，销量最好的车型是小鹏G9，交付量达到2249辆；小鹏P5和小鹏P7的销量则分别只有1389辆和1022辆。
小鹏汽车系统介绍
小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网***。
通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等，还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。更重要的是，结合***的传感器***如智能相机、雷达、GPS等，能够搭建起智能驾驶平台，并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。
小鹏汽车p7
今天小鹏汽车的11月销量数据发布，小鹏汽车11月总交付量达到4,224台，同比增长342%，创2020年新高；2020年1-11月累计交付21,341台，同比增长87%。
具体车型方面，小鹏P7单月交付量2,732台，环比增长30%，刷新单月交付数记录；自今年6月底启动规模交付以来，已累计交付11,371台，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录。小鹏G3单月交付1,492台，环比增长59%，创2020年新高。
P7成为小鹏汽车的销量主力，并且在2020广州车展，P7车型的特别版亮相，名为“鹏翼版”，售价36.69-40.99万元，预计交付时间2021年3月，新车将作为P7的旗舰版车型征战中型纯电家轿市场。新车最大的亮点为在P7的基础上***用了剪刀门设计。此外车身涂装也变为荧光绿色。车门开启后视觉上非常炫酷，同时P7标志性的贯穿式日行灯、无框车窗、隐藏式门拉手、封闭式进气格栅以及溜背等设计也得以保留。?
在自动驾驶技术上CEO何小鹏透露了他们的最新进展——明年将推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。这也意味着小鹏汽车将会是国内首个使用该技术的车企。这也引来了何小鹏与马斯克的隔空互怼。
更为重要的是，通过这个选择，小鹏汽车就与特斯拉在自动驾驶方面走上了两条不同的岔路，也脱掉了“特斯拉模仿者”的外衣，因为马斯克曾明确表示将不会使用激光雷达。
小鹏汽车在造车新势力三巨头中已经站稳了一席之地，最新的财报中显示2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），较2019年同期的人民币4.50亿元增长342.5%，较2020年第二季度的人民币5.91亿元增长236.9%。2020年第三季度小鹏汽车的毛利率为4.6%，上市后首次发季报毛利率便转正才是财报中的最大看点。
随之而来的是小鹏等新势力股价暴涨，市值超过很多老牌汽车巨头。到底是泡沫吹捧还是有实力有未来，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
想买一台20多万的纯电车，小鹏P7怎么样？值得购买吗？
本来是7月份，汽车产销淡季，但是新能源汽车市场持续上涨。7月国内狭义乘用车市场销售数据显示，新能源汽车共销售22.2万辆，同比增长169%，保持高速增长态势，成为汽车零售市场的一大亮点。作为国产新势力，Xpeng汽车7月交付汽车8040辆，同比增长228%。其中，作为Xpeng Motors目前销售主力的小鹏P7，7月份交付了6054辆，在新能源销量榜上上升了5位。
自上市以来，小鹏P7几乎实现了月销量递增的成就。除了在造车方面大有作为，小鹏P7还打算突破新能源标签，尝试与豪华车竞争。7月，小鹏P7超越奥迪A4、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60L等同类车型，排名第四，仅次于特斯拉Model 3。
与传统豪华品牌新能源汽车相比，Xpeng Motors也取得了漂亮的成绩。2021年7月，P7在小鹏的单辆销量是传统豪华品牌新能源汽车总销量的1.95倍。种种数据表明，如今的自主品牌电动车更容易被消费者接受，而在新势力中，“威小李”最受消费者欢迎。其中，Xpeng Motors以其智能化体验在新格局中独树一帜，小鹏P7作为三大品牌中唯一量产销售的纯电动高端中型车，更是树立了同级标杆。
在传统豪华车不再是消费者购车的唯一选择的今天，智能优势突出的新能源汽车给消费者带来了不一样的创新体验。也正是消费者消费观念的改变，使得智能电动车有机会“突围”进入传统豪华市场，与之竞争。智能时代，内燃机三大部件已经不是汽车的全部定义。智能化和***驾驶能力已经成为汽车发展和消费者青睐的新焦点，这一点从小鹏P7的破圈就可以看出来。
以小鹏P7为例，它在智能创新方面一直走在新能源汽车的前列。相比曾经需要到店升级车机的传统豪华车和同价位豪华品牌新能源车，以及一年OTA升级次数屈指可数的情况，无疑是一大优势。相比传统车企，Xpeng Motors仅在2021年就在小鹏为P7提供了两次重磅OTA升级，分别是P7 1月在小鹏推送的V2.5.0版本和邀请250位车主于5月31日开启公测的V2.6.0版本。
其中，1月V2.5.0的推送内容包括NGP自动导航及驾驶***功能、全场景语音等40多项升级，而NGP自动导航及驾驶***功能的加入，也让Xpeng Motors成为全球第三家拥有导航及驾驶***功能的车企，成为驾驶***行业最前沿的“领航者”。
如果说V2.5.0的推送能让车主在高速行驶时获得更多***，全场景语音也让人车交互更便捷，那么V2.6.0的升级对于智能驾驶舱和城市汽车来说就是一个很大的提升。在该版本中，小鹏P7创新更新了停车场记忆停车(VPA)这一重磅功能，让车主在城市停车场景中解放双手。从进入停车场开始，小鹏P7就能自动调节速度，绕过障碍物，轻松完成“最后一公里”停车问题，对新手更友好，轻松获得智能汽车的便利。
当然，除了智能，小鹏P7更人性化。自小鹏P7上市以来，Xmarts OS上的智能语音助手“你好小P”受到了广大车主的喜爱。然而，Xpeng Motors并不满足于其准确响应、积极和持续对话的功能优势。最近又为小鹏P7智能语音助手升级了全AI语音，类似***，可以模拟***的情绪。这一重磅升级，让车-机交互不再机械死板，更多的是面对面的交流。
不仅得到了消费者的认可，小鹏P7在过去的一个月里还获得了三家权威机构的认证。在消费者最关心的安全系数上，小鹏P7并没有因为外观、内饰、五金件上的材质堆砌而忽略了最根本的安全。相反，小鹏P7在最近的C-NCAP碰撞测试中获得了89.4%的分数，得分为5颗星。智能方面，小鹏P7成为i-VISTA中国智能汽车指数五星车型；小鹏P7还获得了J.D. Power发布的新能源汽车魅力指数排行榜第一名。在三项荣誉的加持下，小鹏P7成为业内首款获得三大权威机构最高评级的智能汽车。
结合销量数据，足以说明在保证造车基本安全底线的前提下，以Xpeng Motors为代表的新势力自主品牌以其优于传统豪华品牌的智能和驾驶***能力在细分市场打动了消费者，越来越多的消费者愿意接受包括新势力在内的自主品牌。而小鹏P7就是在这样的大环境下，以诚信的名义锻造产品。
回望小鹏P7:自智能时代科技极客上市以来，小鹏P7在用户中一直有着不错的关注度和口碑。从外观上看，小鹏P7已经能够俘获很多消费者的心。随着购车者年龄的下沉，汽车市场的消费主力已经逐渐从中年用户向年轻用户转变。根据此前的调查报告，当今消费者买车的平均年龄不到30岁。在年轻化市场，Xpeng Motors选择了更受消费者欢迎的科技设计语言来定义小鹏P7的中大型电动轿跑。小鹏P7在外观上***用了“星星”的设计语言，前脸***用了闭网设计和分体式大灯设计，上部为贯穿式“光剑”光带，下部为LED大灯。整车以动力美学为设计语言，配合前脸的照明系统，打造极简理念，点亮后辨识度极高。
尾部设计上，车身流线从丝滑的车顶过渡到微翘的尾线，贯穿式的光剑尾灯和下方的倒车灯与前脸设计相得益彰，让整车设计更加自然。总的来说，小鹏P7就像是新能源汽车中最杰出的“轿跑极客”。
内饰设计方面，小鹏P7以极简的设计语言打造了整个智能驾驶舱。智能语音交互和覆盖全车大部分操作和信息的双屏，能让你专注于眼前。影音方面，高配车型还可以配备之前在豪华车型上配置的Tanner升降式高音喇叭和主驾音乐头枕，让整车的智能座舱体验得到进一步提升。
在车型定位上，小鹏P7也针对不同的消费者做了不同的细分，让不同需求的消费者权衡价格和配置做出自己的选择。小鹏P7的“上升”步骤是推出小鹏P7彭懿版，这是一款可以提高汽车系统定位的图腾车型。抢眼的超闪绿色配色和炫酷的彭懿门以及顶配配置，可以让预算充足的消费者享受到更多极客的外观和配置功能，同时，Xpeng Motors的定价也成功达到了40万元以上的区间。
“向下探索”是小鹏P7扩大消费者基础的又一举措。对于不追求极致外观配置，但对性能和技术有较高追求的客户，小鹏P7的四驱高性能尊享版和智能版保证了用户可以享受到四驱和双电机加持带来的卓越性能。
针对没有那么高购车预算，但又想拥有一辆智能电动轿跑的潜在客户，Xpeng Motors还推出了小鹏P7后驱的标准续航磷酸铁锂电池版，在续航满足大多数家庭日常需求的前提下，将小鹏P7的起步价降至22.99万元，进一步降低了消费者的购车门槛。销量优秀不是休息点。Xpeng汽车仍将大步前进。虽然小鹏P7在细分市场取得了优异的交付成绩，在造车新势力的表现上也相当抢眼，但Xpeng Motors并不止于此。在小鹏P7取得优异交付成绩后，Xpeng Motors将继续前行，为消费者带来更好的产品选择和配套体验。下半年，Xpeng Motors将开始交付小鹏P5，该车配备了激光雷达、第三空室等技术，为消费者带来不同的家用车选择。
同时，Xpeng Motors将在明年推出更多车型，以丰富其产品矩阵。根据之前招股书中的信息，Xpeng Motors***为第四款车型配备更高阶的自动驾驶系统和激光雷达，可以支持XPilot 4.0。同时，它将配备一个增强的核心车辆系统，该系统提供快速充电能力，更全面的域控制单元，更强的OTA能力，以及智能底盘和空空气悬架系统。未来，Xpeng Motors的车型将在产品力方面得到进一步提升。
在配套设施方面，目前Xpeng电机也在紧锣密鼓的铺设。近日，x鹏汽车境内首批11个高速服务区充电站正式建成并投入运营，覆盖京沪高速临沂、章丘、乐陵西服务区和京港澳高速许昌、鹤壁、信阳服务区。截至7月底，已有45个目的站、298个品牌过充站、1457个免费充电站在Xpeng Motors上线，为鹏友续航提供了更大的便利。未来，Xpeng Motors将继续以消费者为中心做出努力:不断定义智能新能源汽车，做出更了解中国的智能汽车，同时不断创新以获得更多的市场份额，而小鹏P7只是Xpeng Motors智能电动汽车马拉松的第一个。
百万购车补贴
哪吒S对比小鹏P7哪款才是你的菜
小鹏P7这款车，整体来看还是不错的，小鹏汽车在造车新势力里发展的也不错，目前官方指导价格为21.99-40.99万，这款车比较适合日常通勤使用，有多种版本可以选择，续航最长可以达到670km。那么小鹏P7这款车值得购买吗？下面就和笔者一起来看看吧。
一、小鹏P7的外观、内饰怎么样？首先小鹏P7的设计比较有科技感，***用全封闭式的格栅，搭配贯穿式的灯带，而且这条灯带还可以根据音乐进行律动，非常有科技的感觉。小鹏P7长宽高4880x1896x1450mm，轴距为2998mm，尺寸方面还不错。尾部做了一个上翘的设计，贯穿式的刹车灯带，拉长了尾部的视觉宽度。
内饰方面，***用4.96英寸的中控大屏、10.25英寸的全液晶仪表盘、多功能方向盘等，两块屏幕并联在一起，内饰整体设计得有科技感，车机系统支持车联网、OTA升级，面部识别等，增加了智能体验的感觉。
二、小鹏P7的配置、动力怎么样？小鹏P7配备了主动刹车、并线***、车道保持***系统、前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、L2级别自动***驾驶等，另外还可以远程启动、遥控移动车辆等，加入了一些科技的感觉，配置还是比较全的，满足于日常出行需求。
根据配置不同搭配了不同的动力，选择最多的是搭载永磁/同步电机，最大功率196kW，最大马力267Ps，峰值扭矩390N·m。使用三元锂电池，80.9千瓦时的电池包，NEDC工况续航可以达到670km，并且还支持快充功能，就算出门可行开小鹏P7也是没问题的。
三、小鹏P7值得购买吗？小鹏汽车属于造车新势力，今年1-11月份小鹏P7累计销量达到了5万多辆，这个销量在纯电车里，还算是不错的成绩，而且小鹏P7的选择性更广，目前就有十几种版本可供选择，喜欢个性一些的还可以选择鹏翼版。
小鹏P7不仅有不错的销量，还有充满未来感的外观以及智能的内饰，这种智能的科技，也是选买的关键因素，比如说车辆可以远程启动，冬天的时候就可以提前热车开空调，下雨的时候可以远程遥控车辆，让他们停到身边来接自己，整体来看小鹏P7还是值得购买的。
写在最后小鹏P7因3000公里NGP远征而得名，全程开启自动驾驶模式，它由广州出发，途经汕头、泉州、温州、济南等地。最后到达了北京，全程3000多公里，它甚至还可以达到“顶油并线”的操作，如果你正好想买一台纯电车，可以去试驾一下小鹏P7，相信不会让你失望。大家还有什么问题，可以直接在下方留言，我们一起讨论。
哪吒S对比小鹏P7哪款才是你的菜
2月份刚刚结束，各家车企销量数据陆续出炉。作为曾经的“蔚小理”三强之一的小鹏汽车，2月共交付6010台，同比下降3.5%，成为了2月份唯一一家销量同比下滑的新势力品牌。
而同为造车新势力的哪吒汽车，却和小鹏汽车走出了完全相反的路线。根据哪吒汽车***数据显示，2月，哪吒汽车交付10073台，同比增长41.5%。旗下哪吒S也凭借着超强产品力，搭配20.28万元起售价，2月交付2048台，环比增长35%，成为近期当之无愧的轿跑“新秀”。
小鹏汽车频频掉队，而哪吒汽车则稳居造车新势力前三，两家车企旗下轿跑车型，哪吒S成为“B级燃油车颠覆者”，而曾经的销量代表小鹏P7如今销量则一路下滑。二者究竟差在哪里?或许我们可以通过二者对比，得窥一二。
外观PK：轿跑车型，一款运动，一款时尚
此次，我们选择了哪吒S 715大版(简称哪吒S)和小鹏P7 625E(简称小鹏P7)两款车型进行对比。
作为新能源时代的智能轿跑，这两款均为4门5座中型车，外观都是凭借着科幻的造型来吸引大家关注的，设计基调也都以简约为主。车身尺寸上，两款车身高均为1450mm，但在长度和宽度上，则是哪吒S更胜一筹。
轴距方面，虽然前者的轴距比后者短了18mm，但是哪吒S却有着同级超大的1.36的宽高比，视觉看起来更加舒展开阔，前部视觉重心进一步降低，俯冲感、运动感进一步加强，看起来更有跑车的味道。
性能PK：配置不相上下，哪吒S***更优秀
俗话说，驾控乐趣才是一辆轿跑的正确打开方式。在这方面，这两款车可谓是不相上下。首先是在动力参数上，两者都***用了后置后驱设计，哪吒S峰值功率170kW，峰值扭矩310N·m;小鹏P7的峰值功率、峰值扭矩略高，分别为196kW、390 N·m。
得益于优秀的动力配置，两款车型都拥有恐怖的加速性能，一个6.9秒(哪吒S)，一个6.7秒(小鹏P7)，均给足了驾驶者足够的推背感，并且动力输出也非常线性、不突兀。
此外，悬架结构上，哪吒S***用的是前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的悬架结构，再加上底盘******用100+零件、500多项实体调校的参数，对硬件进行丝毫级的打磨，减震器的调校做到微米级，实现了更好的操控表现。
智能座舱PK：哪吒S配置更丰富
除了外观，内饰也是彰显一款车的格调和质感的重要方面。作为新势力车企，哪吒S和小鹏P7的内饰设计都做到了贴合当下潮流，内饰的功能和设计都充分展现出简约的风格，中控台几乎找不到物理按键，基本上都被集成在各自的中控屏里(哪吒S 中控屏17.6英寸，小鹏P7中控屏14.***英寸)。
在其他座舱配置方面，两款车型均有丰富的舒适性、便利性座舱配置，诸如座椅加热/通风、手机互联、分区空调等配置都是比较常见的。
不同的是哪吒S座舱内共配备四块屏幕，基本能够覆盖行车、控车、***等各方面需求。而且哪吒S座舱内搭载的是第三代骁龙座舱平台8155芯片、黑莓QNX的虚拟化安卓R实时操作系统，让四屏交互更迅速便捷。
此外，哪吒S的所见即可说功能，实现了99%的功能覆盖，离线语音唤醒速度达到了行业领先的<0.4秒，还提供多种语音包，且支持方言。
小鹏P7的贯穿式一体屏由一块10.25英寸全液晶仪表和一块14.***英寸的中控屏组合而成，配合双幅式平底方向盘，具有强烈的科技感。搭配Xmart OS 车载智能系统，在高通骁***20A处理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通。小鹏P7同样也支持座舱语音功能。
智能驾驶***系统PK：NETA PILOT 3.0 vs XPILOT 3.0
而在智能驾驶方面，哪吒S搭载的是哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 3.0智能驾驶***系统，配备有5颗毫米波雷达和11颗摄像头，在实现安全预警、自动紧急制动、车道偏离***、智能巡航***、智能泊车***五大类共19项基础智驾***功能的同时，还能实现NNP哪吒高速领航***、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶***功能。
小鹏P7的XPILOT 3.0自动驾驶***系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供足够丰富的路面数据，有高速NGP智能导航***驾驶系统、记忆泊车、BSD盲区监测预警等，***了时下流行的功能。
总结
智能汽车时代，轿跑的高颜值与个性化越来越受到年轻消费者的喜爱，而电动轿跑无疑是其中绿色、智能的好选择。可以看到，哪吒S在产品硬件以及智能表现方面有着很高水准，起码作为一辆定位为“运动型智享轿跑”的纯电轿车来说，是完全达标的。而且，从销量数据来看，在目前这场电动轿跑的市场竞争中，显然是哪吒S更胜一筹。不过，智能化的下半场比赛才刚刚开始，两个车型未来表现如何，还有待观望。
标签： #小鹏
