- 25万选择中型纯电车，小鹏P7i 是否合适？
- 702km超长续航24.99万元起，小鹏P7i有哪些变化
- 小鹏p7i什么时候上市
- 超过100项产品提升 小鹏P7i将于3月10日上市
- 小鹏全新P7i正式交付 外观内饰细节升级/两种续航里程
- 哪吒S和小鹏P7i谁才是出游的最佳拍档
在国内中型电动车市场中，盘踞着很多颇具实力的选手，小鹏P7就是其中之一。截止到目前，小鹏P7已经收获了超10万辆的销量，不过，在竞品多方面压力的作用下，小鹏P7的销量表现也日益缩减，没有了当年的风范。在酝酿许久之后，今天我们终于迎来了小鹏P7的改款版本，小鹏P7i，新车虽然没有做出有颠覆性的改变，但却已经将车主们的种种需求落地。
作为一款中期改款车型，小鹏P7i外观上基本与老款车型保持一致，新增了星际绿与新月银两款配色。车灯的整体设计没有改变，不过在头灯的位置加入了两个激光雷达，设计还是比较巧妙的，很好的也整车融合在一起。这也是小鹏P7i在智能驾驶方面提升之一。
小鹏P7i的长宽高分别为4888*1896*1450mm、轴距为2998mm。全新设计的轮圈的造型，***用了双色拼接风格，动感十足。轮胎尺寸为245/45 R19的米其林PS4运动轮胎，配合brembo刹车卡钳，运动气质一览无遗。
小鹏P7i的车尾的造型同样与现款保持一致，不过对尾灯的尺寸进行了微调。除此之外，还增加了车主们期待的电动尾箱，毕竟对于新势力电动车来说，这也算是必选配置之一了，另外，P7i的四个车门都增加了电吸功能，高级感直接拉满。
进入车内，中控区的造型变化并不大，14.96 英寸悬浮触控屏与10.25 英寸全液晶仪表的组合，成为小鹏P7i内部控制的核心区域。中央扶手和方向盘的造型也进行了调整，车内的一些配色和用料接进行了优化，气宇灰的全新配色就是最好的体现。
小鹏P7i的方向盘***用了两辐式设计，整体感觉呈现出足够的运动感和科技感。中控区域的调整也比较大，新增了手机无线充电板，内部***用了防滑材料，可调节高度的水杯架设计，也进一步提升了中控区域的空间体验。
对于小鹏P7i而言，座椅的升级也是此次改款的重点，前排座椅提升了肩部支持的位置，体验会比现款要更好。后排座椅加长了坐垫，可调节角度的设计也进一步提升了舒适性，座椅的整体提升对舒适性的提升起到关键作用。
动力表现上，小鹏P7i也进行了一定升级，后驱版车型的电机最大功率为203kW，最大扭矩为440N?m，四驱版的车型最大功率为348kW，最大扭矩为757N?m，官方给出的0~100km/h 加速时间是3.9秒，四驱版本的动力表现非常不错。
续航方面，小鹏P7i最大续航里程达到了702公里，经过优化后的电池充电速度，也达到了10分钟可达到240公里续航的水平，电池厚度也优化到110mm，坐姿和重心都有所改善，让用户的体验更好。
此次小鹏P7的中期改款还是很有诚意的，面对竞品在价格、性能、功能、颜值等多方面的打压下，小鹏P7i也承受了很大的压力。面对压力，小鹏汽车在经过深思熟虑后，将P7i推上舞台，试图用更高的产品力和更出色的性价比，从对手手中分得一杯羹。小鹏P7i的诚意我们已经感受到了，但最终能否在销量上有更大的作为，还需要市场来检验。
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25万选择中型纯电车，小鹏P7i 是否合适？
小鹏汽车在造车新势力里绝对算的上“头部玩家”，旗下最卖座的车型无疑就是电动轿跑小鹏P7。自2020年4月上市以来，小鹏P7已经累积交付13.5万余台，可以说赢得了市场的广泛认可。为了保持竞争力，小鹏P7也在最近迎来了中期改款并更名为小鹏P7i。我们今天也来针对小鹏P7i各个车型之间的配置差异进行下分析，看看哪款最值得入手，也方便大家进行选购。
车型简介：
小鹏P7i是基于最新的智能平台打造，外观方面小鹏P7i基本沿用了老款车型的造型与设计，封闭式的前脸配合贯穿式环形灯带的设计带来较强的科技感与未来感，宽体低趴的造型也有种英式轿跑的感觉。值得一提的是，P7i还新增星际绿车身配色以及气宇灰内饰，视觉效果也更加优雅、大气。
车身侧面自然是小鹏P7i最***的部分，低矮的车身搭配大溜背的设计，形成极具流线感的轿跑造型。配合隐藏式门把手、尾部小鸭尾扰流板等空气动力学设计，使得新车拥有0.236Cd的超低风阻系数。
小鹏P7i的尾部造型圆润，曲面立体，尾门上方的小鸭尾扰流板也让车尾有种翘臀的感觉，并且表达出一定的运动气质。LED尾灯组同样***用了贯穿式设计，点、线结合的样式也与车头部分相呼应。
车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888*1896*1450mm，轴距为2998mm，长度有8mm轻微的增加，其它尺寸保持一致。
内饰同样基本沿用了现款车型的设计，仅针对细节处进行了一定的调整。全新的气宇灰内饰配色看上去也是十分简洁、典雅。内饰具体变化为中控屏下方提供了双排纵置的无线充电，门板处也加入了银色拉丝质地的面板作为装饰。
动力方面，小鹏P7i分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本，并***用了全中置电机设计。两个版本车型电机总功率分别为203/348kW，总扭矩分别为440/757N·m，其中双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒，单电机版本为6.4秒。
充电和续航方面，小鹏P7i单电机版CLTC工况续航为702km，双电机版本为610km。在车辆左、右后翼子板处分别提供快充和慢充，可在30分钟内的时间实现从10%-80%的补能。同时，新车还配备了软件支持的智能集成热管理系统，全车热量统一收集及管理，最大减少能量损失。
配置分析及车型推荐：
小鹏P7i于3月10日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为24.99-33.99万元。其实从车型命名中也可以很轻松的分辨出来702和610这两个数字代表了续航里程。此外702两款车型均为两驱单电机，610两款车型均为四驱双电机。
车型：小鹏P7i 702 Pro
售价：24.99万元
推荐指数：★★★★☆
虽然702 Pro是全系的入门版车型，但其实它的配置可是相当丰富，并且绝大多数配置做到了全系标配，用入门即豪华来形容也并不为过。实际上小鹏P7i的4款车型主要配置完全一样，车型之间的主要差异在于动力系统和高阶驾驶。
我们先来看看外部配置方面，P7i标配了全车电动吸合门、铝合金轮圈、无框车门、隐藏式门把手等功能，并且提供远程启动、电池预加热、对外放电、哨兵模式等功能。并且新车提供全LED光源，包含自适应远近光灯、自动头灯、转向***灯等功能。并且新车还标配Brembo布雷博制动系统。可以看到，小鹏P7i的配置还是一如既往的丰富。
内部配置提供了皮质方向盘、方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电等功能。座椅配置则提供了真皮座椅、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、后排座椅加热的等功能。空调配置包含了自动空调、热泵空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及香氛系统。车内的乘坐舒适性还是有保证的。
智能化配置方面，P7i配备的是10.25英寸仪表盘以及14.96英寸的中控屏，搭载了智能车载系统 Xmart OS 4.0，并***用骁龙SA8155P芯片。系统内置高德地图、哔哩哔哩、爱奇艺、全民K歌、唱吧等应用。此外，新车还提供了全场景语音2.0系统。
安全配置方面，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、全景影像这些基本的自然不会缺席。智能***驾驶方面，小鹏P7i标配了XPLIOT驾驶系统以及自动泊车等功能，702 Pro版本搭载单Orin-X芯片，拥有254TOPS算力。感知硬件方面，标配了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头。
由于主要配置做到了全系标配，所以也很大程度的避免消费者的选择困难症。小编个人认为入门版车型已经非常划算了，需要的配置也都没有缺席，绝对是最经济实惠的选择。
车型：小鹏P7i 702 Max
售价：26.99万元
推荐指数：★★★★
小鹏P7i 702 Max与入门的702 Pro在配置上差异并不大，主要差别就是激光雷达和高阶的XNGP全场景智能***驾驶，并且升级为双Orin-X芯片，算力升级到508TOPS，同时加入了5G车联网。
车头处的两颗激光雷达与大灯组融合为一体，这也是P7i比较明显的外观变化。激光雷达探测距离可达150米，并且提供126线等效线数，探测轮廓及距离也更加精准，同时双雷达探测角度可达182°，有效缩小视觉盲区。
小鹏P7i 702 Max及以上车型搭载的XNGP全场景智能***驾驶可以实现点到点的智能导航***驾驶，并且通过第二代XNet深度视觉神经网络，以及超强环境感知能力，实时生成高精地图，同时判断目标物体意图，实现安全、迅速的变道。
这两款702车型之间配置差异实际上主要就是激光雷达和高阶智能自动驾驶，这些也并非日常必须用到的，如果喜爱新技术并信赖自动驾驶可以考虑这个版本。如果日常喜欢自己驾驶，并且对于高阶自动驾驶日常利用率低的话，2万块的差价完全可以节约下来。
车型：小鹏P7i 610 Max 性能版
售价：28.99万元
推荐指数：★★★☆
小鹏P7i 610 Max 性能版与两款702车型主要差异就是动力、四驱以及续航。另外轮胎也由245/50 R18升级到245/45 R19，其它配置则保持一致。单电机版本长于续航，双电机版本长于性能。对于电动车来说续航真的很重要，虽然说610km的续航绝对能满足日常所需，但是续航多一点就更踏实一些。
并且单电机版本6.4秒的提速已经非常快了，绝对能满足日常驾驶，没必要非选择加速3.9秒，性能也更加极致的双电机版本。如果不是对性能和四驱有着明显的要求，小编实际上更加推荐单电机版本。
车型：小鹏P7i 610 鹏翼性能版
售价：33.99万元
推荐指数：★★★
作为全系的顶配车型，小鹏P7i 610 鹏翼性能版从名字也可以看出这款车型最大亮点就是***用了十分拉风帅气的剪刀门。其它配置方面也加入了悬架软硬调节、自动开合车门，并标配了丹拿音响。可以看到5万元的差价主要就是为了帅气埋单，年轻又多金的朋友们完全可以考虑。
编辑总结：
以往在做车型推荐的时候，小编总会推荐顶配或者次顶配。而这次对于小鹏P7i笔者最推荐的居然是入门版车型，这也是从业这么多年里的头一次。当然小编也不是今天有什么不正常，确实入门版车型是最值得家用入手的。为什么这样推荐，首先也是因为小鹏P7i的4款车型配置差异相当小。
其次，在续航和性能两个需求里小编更偏重续航，所以也更推荐入手两款702车型。另外对于高阶驾驶没有特别需求的话，实际上入门版车型是最经济的选择。最后，如果你兜里不差钱，就喜欢拉风帅气、特立独行，那顶配的鹏翼性能版也是个不错的选择。
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702km超长续航24.99万元起，小鹏P7i有哪些变化
如今的新能源市场发展速度非常快，不少新势力品牌都取得了不错的销量成绩 ，其中以理想、蔚来、小鹏为主要典型代表。曾几何时，小鹏P7也是纯电轿车的网红车型，凭着不俗的产品表现，获得了消费者的认可。
而如今，它迎来了小鹏P7i ，作为中期的整改车型，它绝不仅仅多了一个后缀那么简单。究竟有了做了哪些改变，值不值得入手呢？一起来看看吧！
2023款小鹏P7i一共推出了4款车型，相较于旧款，做了明显的精简。该车的价格区间在24.99万-33.99万，价格差异为9万元，配置差异会比较大，本文将会从外观、内饰、动力续航、配置差异多个角度剖析小鹏P7i。
外观设计
小鹏P7i 作为小鹏P7的中期改款车型，在外观设计上变化几乎不大。前脸依旧***用的家族式设计语言，低风阻封闭式前脸设计，贯穿式LED 日间行车灯和分体式大灯一眼就能看出是小鹏汽车。前脸改变比较突出的是，前大灯处有两颗激光雷达，不仅亮度更高，甚至射程范围也在原有基础上提升了20%，科技感满满。
车身侧面，小鹏P7i的线条流畅，视觉效果比较舒服，尽显轿跑风姿。车尾部分，***用的是贯穿式尾灯设计，与前脸造型相呼应，进一步提升的整车的辨识度。电吸门、电动尾箱以及感应后尾箱都是标配，实用性很强。除此之外，一些细节设计也恰到好处，隐藏式门把手和雨刮设计，将功能美学演绎的淋漓尽致。
小鹏P7i 的车身参数为4888mm*1896mm*1450mm，轴距为2988mm，与小鹏P7相比，有着8mm的差别。小鹏P7i 共有6种颜色可选、星云白、星际绿、新月银、天辰灰、暗夜黑、超闪绿，用户需求拿捏的很到位。
内饰风格
在内饰设计上，小鹏P7保持一贯典雅大方的设计语言。中控区域搭载了14.96英寸悬浮触控屏和10.25英寸全液晶仪表显示屏，视觉效果比较舒服。针对用户比较在意的方向盘、中控、副仪表台等多处进行了优化，调整后的方向盘握感有所提高。真皮材质加上大尺寸盘辐，操控的时候手感更舒适。
在座椅设计上，该车座椅根据人体工程学设计方面，优化了肩膀部位和后排的倾斜程度
加长后排的坐垫，保证了驾乘的舒适度。同时，NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合海绵，体验感更舒适。
在智能配置方面，小鹏汽车在新势力品牌中，依旧处于第一梯队。因此小鹏P7i 的硬件配置依旧保持的很优秀，标配的高通SA8155P 座舱芯片，车机操作流畅平滑。同时，在智能车载系统方面，搭载高于行业智能车载装备Xmart OS 4.0。全场景语音2.0版本，可以实现全车轻松对话，减少疲劳，拥有更极致的驾车体验，仿佛来到了机器人时代。
动力续航
在动力方面，该车提供了后置单电机和前后双电机两种驱动方式。后置单电机的最大功率为203KW,最大扭矩为440N.m，百公里加速为4. 6秒。
前后双置电机的峰值扭矩为757N.m，最大功率为348KW,百公里加速时间为3.9秒。续航方面，小鹏P7i所搭载的是86.2kWh 三元锂电池，CLTC 工况纯电续航分别为702km和610km。
另外，小鹏P7i 智能四驱扭矩分配系统20ms ,可以实现四轮扭矩智能转移，行驶在高速转弯的时候趋于稳定，惯性表现不明显。转向的时候地面吸附力比较强，安全性更高。
在悬架系统方面，小鹏P7i ***用的是前双叉臂悬架＋后五连杆悬架，并且配备了专门为运动车和改装车打造的SACHS 品牌减震器。在驾驶的时候能够明显感知到轮胎的附着力更强，前虚拟主销双叉臂使前轮更加贴地，在经过颠簸路段的时候，可以过滤掉震动，坐在车中不会感到不适。
小鹏P7i 一共推出了4款车型，主要差异在动力续航和配置体验上，下文将会从这两个角度出发，剖析小鹏P7i，看看哪款更合适？
1.小鹏P7 2023款P7i 702 Pro
售价：24.99万
作为售价24.99万的入门级车型，与702 Max相比，其实差别并不大，同样的后置单电机，相同的续航里程数。唯一有些不同的，***驾驶系统只有XPILOT ,4G网络，没有激光雷达设置。
2.小鹏P7 2023款 P7i Max
售价：26.99万
这款车型也是有单电机装置的车型，它拥有两个***驾驶系统，XPILOT 与XNCP ,支持5G联网，有两个激光雷达。
总结，这是目前两款后置单电机的车型，价格差异两万元，在驾驶体验上，小鹏P7 2023款 P7i Max 会更优秀，科技感会更强，因此建议一步到位。
3.小鹏P7 2023款P7i 610 Max 性能版
售价：28.99万
该款车型与顶配车型相比，以前后双电机为主要的驱动方式。与顶配车型相比，***用的是平开门的开启方式，只有前双叉臂悬架＋后五连杆悬架，没有软硬调节装置，且没有鹏翼门的设计。
4.小鹏P7 2023款P7i 610 Max 鹏翼性能版
这款车型作为顶配车型，与其他车型相比，这款车型会更有科技感，操作也会更酷炫，车门开启可以有剪刀门和平开门两种方式，可以自动开合车门，还有一个特色装置，鹏翼门装置。
总结，这两款车型适合对动力驾驶有着高要求的人群，喜欢酷炫狂拽的人可以选择小鹏P7 2023款P7i 610 Max 鹏翼性能版，预算有限的，选择小鹏P7 2023款P7i 610 Max 性能版也会有较好的体验。
结束语
从小鹏P7i的总体来看，各个方面都做出了较大的升级，体验感也变得愈加优秀。小鹏P7一个让小鹏直接跻身国内第一梯度的车型，它的中期改款车型P7i ,用行动告诉大家，它不会把精力放在没有必要的东西上，智能化的硬件实力才是根本。但这款车型究竟表现如何，还要看市场的反响如何。
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小鹏p7i什么时候上市
自2020年4月份上市以来，小鹏P7在纯电动中型车市场打拼已经接近3个年头了，在竞品不断推陈出新的大环境下，小鹏P7要想取得消费者的持续关注，进行焕新升级无疑是迫在眉睫，而小鹏P7i便应运而生。
作为小鹏P7的全能升级车型，定位于超智能轿跑的小鹏P7i共推出4款车型，售价区间为24.99-33.99万元。新车在智能***驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化，小鹏P7i能否重回细分市场的一线行列呢？接下来就看看新车具备哪些竞争力。
整车设计微调，满足个性化需求
其实，小鹏P7i早于去年便被曝光，作为中期改款车型，新车的整体设计变化不大，车身尺寸仅仅是因为细节调整而有所变化，其长4888mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm，拥有0.2***的高长比和0.236Cd低风阻，以及460mm超跑级超低重心与110mm的超薄电池包。
外观的最大改变，在于***用了激光雷达融合大灯设计，目标轮廓和距离探测更为精准，前脸依然保留了Robot face的家族设计，满足更多年轻群体前卫个性的审美需求。
小鹏P7i延续了隐藏式门把手及雨刮，而尾翼及阻风板优化等设计则进一步降低风阻。同时，为了给予消费者带来个性化的崭新视觉体验，小鹏P7i提供了6种外观颜色可选，包括了新月银、暗夜黑、超闪绿（鹏翼版专属）三种标配颜色，以及星际绿、星云白和天辰灰三种价值5000元的选装颜色。
至于在内饰布局方面，小鹏P7i针对用户关注的方向盘、中控、副仪表台等进行全面焕新，特别是方向盘整体持握感有所提高，真皮包裹+盘辐更宽，大大提升操控手感，并且，方向盘控制***用了上升级滚轮调节设计，多功能按键联动大屏更加贴合用户使用习惯。
为了提升驾乘舒适感，小鹏P7i座椅在人机工程学设计方面进行升级，通过优化前排肩部和后排倾角，加长后排坐垫，使用NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，以及增加后排座椅加热等人性化功能，为每一位车内人员带来更佳的驾乘享受。
除了在触感方面的提升之外，小鹏P7i座舱的视觉质感也有一定程度的变化，新增气宇灰内饰配色，加上引力红和炫酷黑（红色缝线），以及炫酷黑（绿色缝线）+绿色安全带，4种内饰配色方案给予用户更多元化个性选择。
软硬件升级，智能科技水平提升
一直以来，小鹏汽车在智能科技领域的研发和应用方面，在造车新势力，乃至新能源车企当中，均处于第一梯队，作为品牌的最新车型，小鹏P7i自然不会令消费者失望。
小鹏P7i在硬件方面，除了Pro版标配单Orin-X芯片之外，Max版和性能版搭载了双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS，全车含激光雷达在内共有31个感知元件，能够实现360°的感知能力，部分场景下还能实现对标L4的出行体验。
得益于强大的硬件支持，小鹏P7i的Max版车型搭载全新一代智能***驾驶系统XNGP，包括城市NGP智能导航***驾驶、高速NGP智能导航***驾驶增强版、LCC道路居中***增强版等多项智能***行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车***等多场景智能泊车***功能，能够实现全场景智能***出行。
何为全场景智能***？就是基于普通地图发起导航后，车辆从起点停车位到终点停车位全程使用***驾驶，包括停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、内部道路、停车场内部道路等，最终泊入车位的全场景打通。简单而言，从一个停车位出发，到另一个停车位，从P挡到P挡，用户均可使用高阶智能***驾驶。
此外，小鹏P7i还全系标配高通骁龙SA8155P座舱芯片，相比820A算力提升3倍，车机反应速度更快。同时，新车搭载行业领先的智能车载系统Xmart OS 4.0，在行业首创全场景语音2.0，能够带来全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等行业领先的语音交互体验。
小鹏P7i还配置了行业顶级的音响系统硬件，不仅有20扬声器，而且还配备了7.1.4全景声音响系统，该系统***用行业顶级音响系统硬件配置（18+2 个扬声器）及***调音技术加持，在给用户提供高品质音乐技术同时，与QQ 音乐、网易云、爱奇艺、哔哩哔哩深度合作，拥有丰富的歌曲及******，给予驾乘者全场景的听音享受。
进阶的动力性能，更具操控乐趣
小鹏P7i的内在升级不仅限于智能科技层面，新车在电机、电控及车身调校等方面也进行了优化，零百加速提升至3.9s，拥有同级最优动力性，媲美超跑性能指标，可为用户带来强烈推背感，并且，最高时速可达200km/h，相比老P7大幅提升。
主要是前感应异步后永磁同步电机得到了升级，峰值功率、峰值扭矩、转速等全面提升，系统最大功率348kW，最大扭矩757N·m，两驱版最大功率/扭矩也能达203kW/440N·m，在高性能轮胎的助力后，小鹏P7i在起步时获得更强抓地力，避免急加速时产生打滑情况。
除此之外，智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移，高速过弯更加稳定，转向更加精准，同时全面提升雨地、雪地、泥地、沙石路面、积水等低附着路面安全性。
为了满足用户的个性化驾驶需求，小鹏P7i还提供了多种驾驶模式，多档加速平顺可调，更为追求极致性能的用户定制车手模式，加上前四活塞Brembo固定卡钳及四轮Brembo通风刹车盘，带来更加极致的驾控乐趣。
而在用户最为关注的电池安全及续航能力方面，小鹏P7i全系标配了X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。
首先，该系统能让车辆持续爆发强劲动力，也能有更强的极端工况持久力，可轻松实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热。
其次，X-HP2.0智能热管理系统可从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，整合全车热量，并把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能，还能显著优化冬季续航能力。
至于在补能效率方面，小鹏P7i实现10%~80%的充电最快仅需29分钟，充电10分钟续航最高可达240km。更值得一提的是，小鹏补能网络也在同步进行大规模升级改造，预计3月内将近180个超充站升级改造为具备S4超快充能力的站点。升级后的S4站点可满足小鹏P7i的最大充电功率需求，实现补能效率的明显提高。
写在最后
从小鹏P7i整车的产品力可以看出，其升级主要包括了整车功能和舒适配置升级、三电升级、操控性能升级，更重要的是智能平台的全面升级。作为小鹏汽车在新能源汽车领域的支柱产品，小鹏P7i的焕新升级不仅延续“前辈”的优良基因，而且将极致驾驶乐趣、更强的智能驾驶体验和舒享的乘坐感受进行了近乎完美的融合，相信新车将会在细分市场当中焕发新的活力，吸引更多消费群体的关注。
本文来自易车号作者爱车兵团，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
超过100项产品提升 小鹏P7i将于3月10日上市
全新小鹏P7i终于在3月10日正式上市。
该车是小鹏P7中期改款车型，此次包括配置和功能升级、三电升级、操控性升级等。值得一提的是，小鹏P7i还搭载小鹏汽车最新智能平台并对整个底层架构、域控制器、芯片、摄像头、雷达、算法等全面升级。
同时，该车在智能***驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现全方位优化，根据用户需求完成电动后备箱、整车座椅舒适性、电吸门、整车NVH等超过100项产品提升。
小鹏p7定位：
小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，已经在2019年广州车展上公布了预售价格。小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km。
四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。2020年4月P7正式上市，2020年11月P7鹏翼版上市。2022年3月23日。
小鹏官方消息，小鹏P7成为首个突破万的纯电新势力车型。2020年12月26日，小鹏P7获得第二届中国年度智能汽车评选年度智能泊车奖。
小鹏全新P7i正式交付 外观内饰细节升级/两种续航里程
日前网通社获悉，小鹏P7i将于3月10日上市。该车是小鹏P7中期改款车型，此次包括配置和功能升级、三电升级、操控性升级等。值得一提的是，小鹏P7i还搭载小鹏汽车最新智能平台并对整个底层架构、域控制器、芯片、摄像头、雷达、算法等全面升级。同时，该车在智能***驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现全方位优化，根据用户需求完成电动后备箱、整车座椅舒适性、电吸门、整车NVH等超过100项产品提升。
外观方面，新车***用扁平式设计且分体大灯组让该车看上去十分简约。另外，该车对全LED大灯进行优化，优化后使其亮度更高且照射更广（远光照射范围较原P7提升20%）。而低趴车身、底部平整化布置及全覆盖护板、隐藏式门把手及雨刮、无凸起的前侧圆滑设计、倾斜冷却模块和主动进气格栅、后视镜流线型设计、尾翼及阻风板优化等全方位实现低风阻。
新车尾部相比现款车型并没有明显变化，依旧***用溜背式车尾、鸭尾造型的设计以及流行贯穿式尾灯。不过值得一提的是，小鹏新P7还提供星际绿与新月银新配色。车身尺寸方面，该车长度相比原车型增加8mm达4,888mm，宽度、高度以及轴距均保持一致，分别为1,896*1,450*2,998mm。
内饰方面，小鹏P7i新增格调气宇灰。而舒适大面积的皮质包裹透露出豪华气息，14.96英寸悬浮触控屏+10.25英寸全液晶仪表彰显科技感。另外，该车换装的全新方向盘***用钢琴黑和哑光银色电镀，并且门板装饰件和中控扶手均***用气宇灰配色，简洁优雅。
值得一提的是，小鹏P7i升级全场景语音2.0。大致分为，极速对话响应速度达到毫秒级、极速唤醒到界面反馈245ms、到语音反馈小于700ms、极速响应语音命令到执行动作延时可以到1秒以内、流式理解、全车全时人机对话（行业首创）、全车多人对话，以及四音区识别无网络对话。
配置上，新车拥有舒适头枕/颈枕、后排座椅加热/方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器（7.1.4 全景声***用行业顶级音响系统硬件配置（18+2个扬声器）及***调音技术，并与网易云、QQ音乐、爱奇艺、哔哩哔哩深度合作使其拥有丰富歌曲及******；并且通过包括7.1.4全景声技术实现车内全场景听音享受）、主副驾座椅通风、扶手左右皆可翻转、主驾副驾自由取物、七款车载香氛、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间、扬声器网罩以及通风等。
科技上，小鹏P7i MAX版本***用双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力且MAX版本还带有31个感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、12个摄像头（环视摄像头4个、侧前摄像头2个、侧后摄像头2个、双目摄像头2个、后视摄像头1个、车内智能摄像头1个）。
另外，小鹏P7i基于第二代智能***驾驶系统XNGP，行业首个实现全场景智能***驾驶能力，包括全场景智能***驾驶、高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能***行车等。而搭载单NVIDIA DRIVE Orin-X智能***驾驶芯片的新P7部分车型，除了保持小鹏第一代***驾驶系统XPILOT外，未来还会把第二代技术平台XNGP的能力部分下放给XPILOT系统的***驾驶功能。
具体来看，全场景智能***驾驶指用户基于普通地图发起导航后，车辆从起点停车位到终点停车位全程使用***驾驶；城市NGP智能导航***驾驶即用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用城市道路实现A到B点智能导航***驾驶；高速NGP智能导航***驾驶可基于设定路线，实现多数高速公路和部分城市快速路从A到B点***驾驶；LCC道路居中***增强版是行业首个量产并应用激光雷达的自适应巡航及车道居中***功能，能实现在保持合适巡航车速同时***驾驶员控制车辆在当前车道内居中。
而新仪表环境模拟显示基于XNet纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，提升座舱交互全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先环境模拟显示增加更广阔感知范围和更多感知目标数量、种类。实现纯依赖视觉识别与展示能力，摆脱对高精地图依赖，包括对周边交通参与者及道路设施进行精致渲染和可视化展示。在地图上可以看清眼前车道标线、周围车辆。另外，视觉呈现使用UNITY 3D引擎渲染，支持识别和展示元素更丰富、模型更精细、流畅程度达到业界领先水平，在业界率先实现可通行区域红绿灯读秒、转向灯识别与显示，使驾驶更安全更安心。
具体来看，车道级导航实现车道车身实时定位。在驾驶员驾驶时，小鹏P7i车道级导航还原真实道路细节，并通过沉浸式3D场景实时展示车辆在道路拓扑中准确位置和周围交通参与者；支持智能充电路线与实时动态调整，与高德合作提供行前智能规划充电路线和行中动态调整充电点；行前阶段可根据用户当前电量、自主设定能耗偏好（如最低进站电量、加电到多少）自动推荐途经充电桩路线；行驶过程中根据车辆行驶过程中实际能耗、路况等参数进行智能计算，同时导航过程中还能根据电量变化情况推荐新补能路线；支持手机提前规划（出行路线、充电规划、途经点）并一键同步到车（现支持同步起终点&途经点）；首发充电路线规划手车互联（特指车APP与车）。
智能泊车方面，小鹏P7i VPA停车场记忆泊车可以按照用户设定路线，***驾驶员将车辆从设定路线起点开往设定路线终点。其中，VPA-L跨楼层记忆泊车是行业首个量产能实现跨楼层泊车功能，这也是行业首个依靠激光雷达落地量产功能；APA智能泊车支持有线框和无线框垂直车位、平行车位、斜列式车位车位识别及智能泊入；用户可通过大屏和语音实现选择车位和开始智能泊车，车辆无需越过车位也可以提前发现侧前方车位；其他智能泊车***功能包括车辆召唤（近距离）（RVS）、智能泊出***（AEP）、钥匙遥控泊车（RPA with Key）、手机遥控泊车（RPA with Mobile?Phone）。
动力方面，小鹏P7i***用中置电机后驱/中置双电机四驱两种类型，其中前部***用感应异步电机+后永磁同步电机组合，两驱版最大功率203kW，峰值扭矩440N·m；四驱版最大功率348kW，峰值扭矩757N·m。续航方面，两驱版车型最大续航分为702km/670km，四驱版车型最大续航可达610km。补能方面，两驱版车型充电10min补能240km、四驱版车型充电10min补能210km，10%~80%小于30min。
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哪吒S和小鹏P7i谁才是出游的最佳拍档
易车讯 3月26日，小鹏全新P7i正式交付，新车已经上市，售价区间为24.99-33.99万元。新车定位中期改款车型，不仅针对造型及内饰细节进行了升级，动力方面也有所提升，此外，新车还增加了激光雷达，并且自动驾驶能力有大幅提升。CLTC工况综合续航里程分别为702km与610km。
新车在北京、广州、深圳、武汉、杭州、成都、重庆等城市举办首批交付活动，同时全国其他城市陆续开启交付。
关于小鹏全新P7i：
全新P7i基本沿用现款车型的造型设计，但针对车头细节进行了调整，分体式大灯依然保留，但新增了双激光雷达，并很好的与前大灯组进行融合。此外，车辆头灯也拥有更高的亮度和照射范围，相比旧款车型，远光照射范围提升了20%。而在车漆配色方面，全新P7i新增了星际绿与新月银可供选择。
车辆内部的整体造型基本没有变化，但细节方面同样有所升级。车辆***用了全新造型的方向盘，不仅有钢琴黑和哑光银色电镀进行点缀，而且对软垫进行了增厚，把控更稳。而在配色方面，新增了气宇灰配色。细节方面，扶手箱升级为左右皆可翻转、新增车载香氛系统、可升降杯托、纵置无线充电座、60W Type-C前后有线快充、交互按键和储物空间等。
车机系统方面，新车搭载了Xmart OS 4.0系统，并***用骁龙SA8155P大屏芯片，拥有全车全时对话的语音系统，实现秒内响应，并且车辆还配有7.1.4全景声与增强版车道级导航。
自动驾驶方面，新车搭载了双激光雷达、第二代智能***驾驶系统XNGP、拥有第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络、全栈自研体系。而MAX版车型还搭载了双Orin-X芯片，并配有31个感知元件，算力水平可达508TOPS，相比旧款车型的30TOPS算力提升明显。
此外，SR仪表环境模拟显示系统也有所升级，新仪表环境模拟显示基于XNet的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互的全局感、沉浸感和驾驶安全性。相比原先的环境模拟显示，增加了更广阔的感知范围和更多的感知目标物数量、种类。
动力方面，新车依旧提供两驱和四驱车型可供选择，并且针对软件系统进行了优化。其中两驱车型最大功率203kW，最大扭矩440N?m，0-100km/h加速时间6.4s，CLTC工况续航里程702km。双电机四驱车型系统最大功率348kW，最大扭矩757N·m，0-100km/h加速时间3.9s，CLTC工况续航里程为610km。
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哪吒S和小鹏P7i，谁才是出游的最佳拍档?
论颜值：小鹏够经典，哪吒够拉风
小鹏P7i和哪吒S都是有着轿跑基因的年轻车型，在造型设计上各有优点、不分伯仲，都符合大部分年轻消费者的审美。
哪吒S 小鹏P7i
价格(万元) ?20.28-34.18 24.99-33.99
长(mm) ?4980 ?4888
宽(mm) ?1980 ?1896
高 (mm) 1450 ? 1450
轴距 (mm) ?2980 ? 2998
高宽比 1.36 ? 1.31
风阻系数 (Cd) 0.216 ?0.236
小鹏P7i是小鹏主攻年轻运动消费群体的新车型，在设计上和小鹏P7没有明显的区别，整体延续了后者纯电动轿跑车的设计思路，***用了前后贯穿式LED灯组设计，以及低趴宽体的运动姿态。尽管小鹏P7的外观曾经是一代经典，也是不少人购买它的一大因素。但再经典的车型，跟不上年轻时代的步伐也会逐渐掉队。
与小鹏P7i相比，哪吒S的运动和年轻更多的体现在细节上，比如大灯组完全布置在正前方的保险杠上，使得整车前部视觉重心进一步降低，俯冲感进一步加强;无边框运动车门配以“猎翼”展翼式前门设计，让整车看起来更运动、更潮酷、更吸睛。另外，哪吒S是一款运动型科技轿跑，主打的就是运动、科技和年轻，长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm，轴距2980mm，470mm的超低重心，实现了1.36的超大高宽比，媲美经典跑车的比例，不仅能给驾乘者提供舒展辽阔的空间体验，为出行装得下更多惊喜，还让整个车身看起来更低趴、更拉风。无论是开在湍流的城市道路，还是绿荫成片的城郊小道，绝对是一道亮丽的风景线。
品驾乘：性能不分上下，体验各有不同
在性能方面，哪吒S和小鹏P7i不分上下，在同级别里都是相当优秀的存在，其高配版车型的百米加速都在3.9秒左右，百米刹车距离也都在34米之内。在实际的驾驶评测中，两款车都表现出了出色的运动性能和稳定的操控性能，在让驾驶者感受到劈道攻弯***和线性输出推背感的同时，也能带来轻松愉悦的操控体验。哪怕是在一些急弯、连续组合弯中，也表现的游刃有余。
在驾乘舒适方面，哪吒S绝对可以称得上是“B级燃油车的颠覆者”。据了解，哪吒S打造的沉浸式、智能化第三空间，其座舱内配备了隐藏式仪表盘与17.6英寸超薄2.5K中控屏，并搭载了业内领先的第三代骁龙座舱平台8155车规级芯片。如此配置下，相比传统的智能座舱系统，哪吒S的座舱交互响应更及时、安全性能更有保障。值得一提的是，哪吒S还搭载了12.3英寸副驾专属影音屏，可以专门为副驾驶乘客提供影音***等服务，K歌观影、游戏***，全都不在话下，这样极具人性化的配置，在同级车乃至整个行业都比较少见。
不仅如此，哪吒S座舱内720°哪吒定制环绕音响、哪吒AI语音助手、行政级座椅、主副驾头枕音响等多种智能化配置，也为驾乘者带来更为舒适的座舱体验。以声场系统为例，哪吒S搭载了21扬声器声场系统，功放最大输出1216W，包括12个主扬声器、1个重低音、4个顶棚扬声器、4个头枕扬声器，将传统车内的“二维”声场升级为“三维”声场，即便是在车内，也可以感受到殿堂级的音响体验。
反观小鹏P7i，其座舱系统性能与哪吒S相比并无太大差别，但座舱的硬件配置相对来说比较“简约”，比如没有配置副驾专属影音屏，没有座椅***功能，也没有人性化的副驾座椅腿托调节，这多少让人有点失望。
看续航：哪吒S的颠覆你的想象
谈到电动汽车，自然少不了续航的话题。先看小鹏P7i，这款车在今年3月上市，共推出4款车型，售价区间为24.99-33.99万元，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，CLTC工况续航里程则提供702公里(后驱)和610公里(四驱)可选择。作为一款中型纯电动轿车，这样的售价区间，这样的续航，在同级车型中还是挺实惠的。
再来看哪吒S，该车共推出8款车型，售价区间为20.28 -34.18万元，CLTC工况纯电续航最低650km、最高 715km。值得一提的是，哪吒S提供增程式电动、纯电两种动力类型，是B级轿跑中少有的纯电增程双选择，且增程CLTC工况总续航里程达到了行业领先的1160km(其中增程纯电CLTC工况续航310km)。要知道，普通的燃油车一般油箱装满后在一定路况下的连续行驶里程才300-500km，而哪吒增程1160km的总续航里程，绝对是颠覆级的存在。
写在最后：
综合来看，两款车都各有亮点，都是出游的好搭档，用户可根据不同需求来选择。如果钟爱小鹏P7的经典造型，对驾乘和座舱功能没有特殊要求的话，可以选择小鹏P7i;如果喜欢拉风的潮酷造型，追求智能化和长续航的用户，哪吒S纯电版、增程版是个不错的选择。总的来说，在B级车市场，哪吒S和小鹏P7i都是值得考虑的车型，不管选择哪款车，都会为你的出行带来更多的惊喜。
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