- 5G+最新无人驾驶技术成果，最高续航520km，几何C渲染图曝光
- 潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
- 吉利几何C配置曝光，有望二季度上市，轴距2700mm可选装侧面雷达
- 快讯｜NEDC最大续航550km 几何C上市 售价12.98万-18.28万元
- 发布几何C，拟赴科创板上市，吉利汽车转战下半场
- 几何C新款落地价最低多少钱？
- 首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南
日前，从官方获悉，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，全系有400km/550km两种续航版本，共5款车型可以选择，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
外观方面，几何C的前脸部分设计在一定程度上继承了老大哥几何A，封闭式前进气格栅配合“光棱之刃”LED头灯极具科技感，银色LOGO镶嵌其中，“多维流动生命体”的设计理念深深的印刻在用户心中。隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等设计使得整车风阻系数仅0.273Cd。尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
内饰部分，新车整体设计极具科技感，配备12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘、两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等。配置方面，***用吉利GKUI吉客智能生态系统，拥有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶***系统、车规级CN95防护系统、前排手机无线充电、车载空气净化器、BOSE高保真音响、70色律动氛围灯等，同时具备主驾驶声源定位、裸眼3D高德地图、车家互联等功能。
几何C将电池重点堆叠在中央过道和前后座椅下方，除了后排中央地台凸起幅度相对较大以外，在其余位置乘坐时都不会有地板被抬高的感觉。新车支持4/6比例全平放倒后排座椅扩展空间，底部盖板下方设计了多个隐藏式储物格。
三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。新车配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。续航里程方面，新车将提供400km和550km两种版本可选。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5G+最新无人驾驶技术成果，最高续航520km，几何C渲染图曝光
8月7日，吉利汽车旗下几何品牌宣布，几何C正式上市销售，补贴后官方指导价为12.98-18.28万元。几何C是该品牌推出的第二款车型，提供续航400公里和550公里两种版本。
几何C车头延续了几何车型的设计风格，徽标区域***用了封闭式设计，仅保留了下进气格栅。其配备官方称之为“光棱之刃”的前大灯，***用“一字型”矩阵式设计，内部共包含80颗LED光源，视觉效果颇为精致且富有科技感，充电时灯眉将呈现闪烁“呼吸灯”效果。
几何C整车***用类似紧凑跨界SUV的设计，拥有相对较为“低趴”的车身，车侧***用新能源车型常见的隐藏式门把手，另根据配置不同提供16英寸、17英寸及18英寸轮辋。其长宽高数据分别为4432/1833/1560毫米，轴距为2700毫米。
几何C车尾配备有贯穿式LED尾灯，其灯长为1.2米，共包含216颗LED光源，点亮后非常具有辨识度。此外，在尾灯上方还标有“GEOMETRY”几何英文标识。在车身颜色方面，几何C将提供纯真白、气质银、元气蓝、能量红四种车身配色可选。
当你坐进几何C车内，能发现它延续了几何A诸多设计细节，包括双悬浮式显示屏幕、非对称式的中央空调区域、旋钮换挡机构及触摸式多功能面板等，在一定程度上体现了电动车该有的“科技感”。内饰将提供深色/深灰皮质座椅和浅色环保织物座椅，并配备CN95?IAPS车载空气净化系统、75英寸全景天幕等配置。
几何C将标配可显示车辆电池及动力信息的5英寸液晶仪表盘，以及12.3英寸中控液晶屏幕，该屏幕搭载吉利GKUI智能生态系统，支持语音控制、车家互联、应用商城、车载4G网络、车载WiFi、远程车辆控制、OTA升级等功能。
高配车型将配备驾驶员座椅6向电动调节、后排空调出风口、皮质方向盘、AR底盘***等功能；顶配车型独享副驾驶座椅4向电动调节、驾驶员座椅记忆、HUD抬头显示、金属迎宾踏板、氛围灯、BOSE音响、前驻车雷达、全自动泊车等配置。
顶配车型还装备了更加丰富的驾驶***系统，包括ICC智能领航系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动、LKA车道保持***系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速识别系统、IHBC智能远近光控制等。几何C可实现0-150公里/小时速度区间的跟随前车行驶和车辆起停，能自动识别潜在危险，紧急时刻自动刹停。
对于纯电动车来说，电池能量管理技术是核心技术之一。在这方面，几何C搭载自主研发的SEM能量管理系统，通过算法控制能量分配和回收，提升续航表现。
几何C续航550公里的车型将搭载70千瓦时、183瓦时/公斤的三元锂电池包，快充模式下最***8分钟即可完成30%-80%的充电过程，7千瓦慢充模式下充满电的时间为11小时。续航400公里的车型搭载容量为53千瓦时的电池组，快充模式下最***0分钟即可完成30%-80%的充电过程，7千瓦慢充模式下充满电的时间为8.5小时。
几何C拥有ECO、SPORT和ECO+三种驾驶模式，搭载了三合一电驱系统（电机、电控、减速器），电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米，续航400公里和续航55公里的车型0-100公里/小时的加速时间分别为6.9秒和7.0秒。悬架部分，几何C***用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构。
简评：
作为几何品牌的第二款产品，几何C提供了市面上较为常见的两种续航里程版本，细节设计也借鉴了几何A的诸多元素。当然，丰富的智能科技配置、车内偏向环保和简洁的设计风格以及整车跨界SUV的造型是其独特的地方。
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潮流元素一个不落！几何C补贴后12.98万起
今天，几何汽车发布了旗下新车几何C的渲染图，并且提出了一个新概念——可喂养的纯电新宠。
从这条微博展示的信息来看，几何C的卖点应该是无人驾驶、迭代升级和颜值。
虽然颜值高否是个见仁见智的问题，但迭代升级和无人驾驶确实有的聊，再加上“可喂养”这个拟物化的形容，让我莫名其妙想起家里的猫，一股亲切感油然而生，所以今天就来好好聊聊这个小宠物吧。
■?快速了解几何C
此前我们已经曝光过几何C的工信部申报信息，信息显示几何C?是一辆紧凑级SUV，会提供400km以及520km续航版本。其中综合续航520km的车型搭载能量密度为183.23Wh/kg（很高）的电池；综合续航400km的车型搭载的是能量密度为60.28Wh/kg的电池。两车的电机参数相同，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。
从以上信息来看，几何C的续航里程处于同级中上水平，电池能量密度傲视群雄。同时吉利也透露，几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果。
■?几何C要实现整车OTA
今天，几何为我们揭晓了这个“最新成果”。先说说“迭代升级”，官方称，几何C将开放底层数据，与外界共享电动化、智能化、网联化等技术***，并吸收行业专家和资深用户的想法和创意，像一个可喂养的宠物一样，不断成长和迭代。
对于普通用户来讲，你能获得一个聪明好用的车机、一个省时省力可OTA的系统；对于高端玩家来说，某种意义上讲你能参与这辆车的开发，让所有车主都能用上你开发的软件。
这个套路我曾经见过的，比亚迪DiLink就是这么玩的，高度开放、引入用户和业内大牛参与开发，甚至还推出了秦Pro开发者版。
后续是否有用户和大牛参与开发我不得而知，但DiLink系统的确给了我很新奇的体验，虽然它还有着这样那样的小bug（比如语音关不了导航），不过瑕不掩瑜。
如果要实现迭代升级，整车就必须实现OTA，而且是FOTA。当然这种功能我们也“屡见不鲜”，特斯拉和蔚来等新势力都能做到。
■?实现整车OTA需要全新平台
为了实现整车OTA，几何需要一个全新平台，之前的几何A出自哪里我相信大家都懂。不过这次利汽车集团副总裁冯擎峰曾表态，几何汽车将会有一个全新的平台——几何+平台，而几何C会是这个平台的第一款车。
那么为啥实现OTA要全新平台呢？你有没有发现，丰田、大众很少说自己会OTA，反倒是特斯拉和蔚来天天宣传？那是因为作为新势力的后两者，其电子电气架构从设计之初就考虑到了OTA的问题。他们在产品定义之初就先安装好硬件并开放接口，比如特斯拉已经装好了所有传感器，就能随着?AP?版本的更新逐步实现各式各样的自动驾驶***功能；另外他们也清楚每个底层控制器和软件的逻辑，这样即使更换硬件供应商，也不会影响软件功能。也就是说技术掌握在自己手中。
而大众等传统厂商不行，因为他们的电子电气架构还是旧的，因此大众开发了MEB平台并自研软件。
因此，全新的几何平台意味着几何C可能拥有了全新的电子电气架构，意味着一个更高集成度、更高算力、更高开放度的底层架构，为后续的OTA、联合开发和“喂养”提供了底层保障。
■?无人驾驶与5G
据官方消息，几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。该系统是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景，不断进化。
嗯……看起来非常厉害，要是能实现的话，基本上可以称为5G+物联网的全面商用了。
基于我目前的知识储备量和实际经验，我实在无法想象“全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶”和“100%自主泊车”是个什么样子。因为就算是目前领先的特斯拉，也只能做到特定路况自动驾驶（有时候还不太灵）；自动泊车的成功率堪忧，每次测试这功能的时候比我考科目二都紧张。
因此，对于几何C的无人驾驶，我真的希望它能一鸣惊人，***打特斯拉的脸。
当然，纸上谈兵没意思，是骡子是马咱们拉出来遛遛！等我们拿到试驾车，一定会及时为大家带来详细的体验和测评，敬请期待！
■?邦点评
总结一下，几何C是一辆颜值不错、头脑聪明、续航够用的电动车；另外在无人驾驶和智能互联方面，它似乎想给我们带来前所未有的体验，我非常期待它能成为一个开拓者或者领先者，成为引领世界潮流的中国品牌。
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吉利几何C配置曝光，有望二季度上市，轴距2700mm可选装侧面雷达
近日，吉利几何汽车首款纯电动SUV——几何C正式上市，新车***用跨界SUV设计思路，全系有400km/550km两种续航版本共5款车型可选，补贴后售价区间为12.98-18.28万元。
隐藏门把手+贯穿尾灯，风阻仅0.273
外观方面，几何C其前脸造型与之前的轿车——几何A有一定的传承性，包括封闭式前脸、银色LOGO以及非常炫酷的“光棱之刃”LED头灯，官方将其命名为“多维流动生命体”的设计理念。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。另外，包括隐藏式门把手、低风阻轮毂，黑色下包围等均在该车上有所体现，整车风阻系数仅0.273Cd。
虽然跟帝豪GSe一样是跨界SUV车型，不过新车尾部细节还是有一定差异的，例如总长度1.2米的贯穿式尾灯，内置216颗LED灯源，配合灯罩的熏黑元素，看起来相当时髦。
极简内饰设计，科技感浓郁
来到内饰部分，新车中控布局走的科幻极简设计风格，12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。
另外还有两辐式方向盘、旋钮式换挡机构以及“E-touch”超感触控区等新颖设计，都十分强调线条感、设计感，让人耳目一新。
配置方面，吉利的GKUI吉客智能生态系统自然不会缺席，另外还有HUD抬头显示、三屏互联、L2+智能驾驶***系统、车规级CN95防护系统等“硬核”装备。
自带电池温控，表显续航精准
动力部分，新车搭载一台来自于日本电产的前桥驱动电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配合18英寸的米其林性能轮胎，其0-100km/h加速时间仅需6.9秒，极速150km/h。
三元锂电池组依旧来自宁德时代，并配有ITCS3.0电池智能温控系统，保证电池组在极寒或极热环境依旧能保持良好的工作状态，同时还能对外输出220V的交流电，可以为电子设备供电。
同时，新车还配有SEM智能能量管理系统，能够使车辆续航最大提升40%，并有ECO/ECO+/SPORT三种驾驶模式，整车的续航精准度接近100%。续航里程部分，新车将提供400km和550km两种版本可选。
另外，大功率直流快充也必不可少，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。
总结：
作为吉利“几何+”平台的产物，这款几何C在无论设计、配置，还是用料、品质都达到了极高水准，再加上开发底层数据，与第三方共享共创的造车思路，其在智能化、信息化部分也达到了新高度，是一款合格的能代表新能源汽车独特身份的产品。除此之外，得益于“科技出行创意共享站”的在线升级属性，我们也看到了未来几何汽车在产品更迭、技术革新等领域的巨大潜力，市场前景值得期待。
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快讯｜NEDC最大续航550km 几何C上市 售价12.98万-18.28万元
吉利几何c车身尺寸为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm。整体外观上来看，新车为紧凑型SUV，设计较为低趴。
新车的前后杠、轮眉、侧裙都***用黑色塑料包围，让车身显得更有层次感。车尾方面，几何C的轮廓非常宽矮，再加上贯穿左右尾灯的黑色饰条，更能突显运动感。另外，新车将***用隐藏式门把手设计，可选装行李架、盲区摄像头、全景天窗等等。
从内饰方面来看，几何C的设计风格与与几何A大同小异。双幅式的方向盘设计，舒适的39点握感，盘身***用了皮纹材料包裹，触感细腻，方向盘两侧集成了多媒体控制、自适应巡航等功能。
吉利几何C***用了宁德时代的锂离子电池，最大输出功率为150kW。
你认为这次吉利的表现如何呢？
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发布几何C，拟赴科创板上市，吉利汽车转战下半场
8月8日，几何汽车第二款纯电动车型—几何C于北京区域正式上市，新车共推出NEDC综合续航里程400km及550km两个版本，共5款车型，售价12.98万-18.28万元。
外观方面，新车前脸***用"多维流动生命体"的家族式设计，LED大灯由80颗LED灯源组成，并于大灯折角处集成了充电呼吸灯，彰显新车的科技感。
尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。新车侧面腰线凌厉，悬浮式车顶与溜背造型都是时下SUV车型上较为流行的设计。几何C的车门把手***用隐藏式设计，这不仅让车侧的视觉效果更加简洁，同时也为降低风阻起了一定作用。
车尾设计较为饱满，新车***用时下流行的贯穿式尾灯，吉利特有的折扇元素也让尾灯颇具辨识度。
内饰方面，新车在设计方面与几何A几乎一致，在遵循简洁为主的设计基础上又兼顾了科技与易用性。比较特别的是，几何C的液晶仪表盘仅有4.2英寸，或许厂商在设计之初更多是为了让用户将更多注意力放在驾驶上，所以抬头显示功能就显得必不可少了。
配置方面，新车还配备内置GKUI吉客智能交互系统的12.3英寸中控屏，除此之外，新车还配有L2+级别智能驾驶***系统，包括全速域自适应巡航、车道保持、主动安全系统、车道偏离预警、盲点监测、限速识别等功能。
动力方面，新车搭载的永磁同步电机最大功率为204马力，最大扭矩310牛·米。值得一提的是，新车是几何汽车率先搭载SEM智能能量管理系统的车型，实现了低能耗、精准能量控制和高效能量回收功能，可使新车分别达到400km与550km的NEDC续航里程。
几何C提供了快充和慢充两种充电模式，120kW快充从30%电量充到80%需要0.63小时，10kW家用慢充从零充满需要7.5小时。
写在最后：除了新车的发布，几何汽车还在8月7日同步上线了几何+共创平台，这也代表着吉利汽车正在投向更加开放的发展之路，除了让消费者在未来能够享受到更多优秀产品之外，对其他汽车企业的发展来说也是一大利好。
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几何C新款落地价最低多少钱？
在新加坡恢弘的品牌发布会一年之后，吉利汽车旗下中高端纯电品牌几何，于8月7日上市了几何C，这是几何品牌的第二款车，也是几何品牌的首款SUV。
当天，几何C推出了NEDC400公里和NEDC550公里两个续航版本，共有C、C+、C+Pro、C++、C++Pro五个车型可供选择，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。
在东风汽车岚图、上汽荣威R标大张旗鼓之际，对于这款新车，几何方面给出的硬核信息是——真续航。
从官方发布信息来看，几何C长宽高分别为4432毫米×1833毫米×1560毫米，轴距为2700毫米。动力系统上，几何C搭载了峰值功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步驱动电机。电池方面配置了70kW-h的三元锂电池，并为电池配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术。几何C***用自主研发的SEM智能能量管理系统，最长续航为550公里，而友商竞品已推出600公里续航车型。此时，祭出“显示还剩100公里续航还敢开长途”的真续航大旗，未尝不是个营销突破点。
在操控性能与配置方面，***用了纯电专属底盘调校，灵敏度高，提升全车的可操控性。同时，将吉利的GKUI吉客智能生态系统应用到几何C车型当中，同事搭配HUD投影式数字平显系统，带来更好用车体验。
对几何品牌来说，全新车型几何C不仅是一款新车，而且意味着吉利汽车将以全新的姿态参与新能源汽车市场的竞争。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所强调的，吉利希望通过几何C，把品牌调性重新拉回来，更专注于个人市场、个人消费。
这未尝不是反思之举。乘联会数据显示，几何品牌的销售排名已经难以服众，几何A近来乏善可陈，而比亚迪秦Pro?EV、广汽埃安S在上半年分别售出2.05万辆和1.75万辆，有一骑绝尘之势。分析人士指出，几何A销售不畅在于其指导价为15-19万元，难以力克竞品。虽然这种说法有失偏颇，但是几何C售价已经下探至12.98万元了。
在后疫情时代，吉利汽车亟需新的产品推动品牌的新发展。好在，“吉利大家庭”在上半年跑赢了大盘。
8月6日，吉利汽车公布的销量数据显示，今年7月吉利汽车共销售汽车10.5万辆，较去年同期增长约15%。连续4个月实现销量正增长的吉利汽车，前7月已经完成全年销量目标的45%，并且。其中7月销售新能源汽车6401台，同比增长43%。
"我非常看好下半年的市场情况，接下来，吉利汽车希望，通过持续高研发投入，进一步提升市占率，这也是我们努力的目标。"冯擎峰如是表态。
显然，通过科技投入，加快从制造公司向科技企业的转型，已是时下吉利汽车的主要目标。
今年6月中旬，吉利正式宣布开启科技吉利4.0时代，吉利迈入全面架构造车时代；7月24日，吉利汽车宣布，其世界级模块化构架正式定名为"CMA超级母体"。这也是该公司开启"科技吉利4.0时代"，即全面构架造车时代后，正式以吉利品牌承接先进的核心技术模块；7月29日，吉利汽车发布公告称，在当日召开的特别股东大会上，考虑及批准建议人民币股份发行及特别授权的议案获超过50%票数赞成，这也意味着吉利汽车在科创板上市的步伐又进一步。
消息人士表示，一***创板上市正式完成，吉利汽车将形成港股A股两地上市的新局面。吉利汽车在科创板上市将增加融资平台，使公司可以享受到A股板块更高的估值，而公司在进一步补充资金后，防御性也将增强。
汽车业内专家也认为，中国汽车行业进入平稳增长期，同时，全球汽车行业都面临电动、智能的挑战，需要持续大额的研发投入。未来行业的整合将是大势所趋，为了更好地共同应对未来的挑战，各公司都将集中力量推动电动智能化转型。
在吉利汽车，伴随具有科技含量的CMA超级母体发布，吉利控股已经打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型，涵盖轿车、SUV等品类，包括燃油车、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动等各个技术路线的车型。
此次几何C的发布，就是吉利汽车在智能化制造上重要环节，有望代表着目前吉利产品更高的智能水平，让吉利汽车成为有世界级竞争力的大型汽车集团，再迈进一步。
吉利汽车，转战下半场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首推甄选续航版550KMC＋＋Pro 几何C购车指南
十几万元的车往往是消费者最先考虑的，用作家庭用车的话还是挺适宜的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——几何C2021款优选续航版C400立方版，然后再为大家算一算它的落地价。
几何C2021款优选续航版C400立方版搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩310牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备53kWh电池组，工信部纯电续航里程400km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下8.5h充满，最高车速150km/h，官方0-100km/h加速6.9s。
再看下配置，几何C配备了胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了自动空调、陡坡缓降、远程启动等十二项舒适性配置。
落地价方面，我们以几何C2021款优选续航版C400立方版为例，据了解，目前在铜仁地区没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6203元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是41940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好147453元，这个价格你觉得如何呢？
总的来说，几何C的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
几何汽车隶属于吉利汽车集团旗下的纯电动中高端品牌，旗下的几何A凭借出色的品质以及丰富的配置赢得了不错的市场响应，今晚几何C正式上市，弥补了几何汽车的SUV空白，新车推出两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。那么这五款车中更具购买力的是哪一款呢？接下来我们将针对几何C的配置进行解读，看看哪款车更值得购买。
在此之前我们先来简单了解一下这款车
外观亮点
流动多维生命体的设计理念，LED条状的前大灯灯组***用了80颗LED灯粒，整体给人炫酷富有科技感的外观。新车前包围部分配备了主动式进气格栅，可根据车辆行驶速度调节开合角度。这台车的车身高度相比传统SUV要显得低趴一些，但是底盘的高度还是很高的，车顶***用了黑色涂装与车身***用双色设计，看上去活力四射，尺寸方面这台车长宽高分别为：4432/1833/1560毫米，轴距也达到了2700mm，使空间上更具优势。
内饰亮点
内饰方面这台车风格和几何A很像，但是细节之处有所改进，空调控制区域增添了实体按键，对于驾驶时的盲操非常有帮助。
动力介绍
动力方面，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，配备ITCS3.0电池智能温控系统等技术，其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两种版本。
初步了解几何C这款车，下面我们就针对价格和配置为您挑选性价比最高的车型。
优选续航版?400KM?C
指导价:12.98万
推荐指数：一颗星
亮点配置：陡坡缓降、上坡***、后视镜加热、12.3英寸触控式液晶屏、GPS导航、车内PM2.5过滤装置
作为入门版车型，400KM优选续航版的配置表现并不出色，大灯还是卤素的、也没有后置的倒车影像，车窗除驾驶位外都不支持一键升降，使用也很不方便，整体也没有科技感强的亮眼配置，因此并不推荐。
优选续航版?400KM?C＋
指导价：13.98万
推荐指数：三颗星
亮点配置：自动开闭LED大灯、后倒车雷达、远程启动、手机互联、智能语音控制、定速巡航、自动空调、全车车窗一键升降。
该款车型比优选续航版400KM?C从价格上贵了1万元，科技配置有所提升能够满足日常驾驶，如果预算吃紧的话是可以购买的。
优选续航版?400KM?C＋Pro
指导价：14.98万
推荐指数：三星半
亮点配置：前/后侧气囊、后倒车影像、LED日行灯、无钥匙进入、整备质量提升62升
优选续航版?400KM?C＋的基础上加价?一万就能够买到优选续航版?400KM?C＋Pro版，外观上多了LED日行灯和后雨刷器，此外还有单天窗以及后倒车影像等。这样的价格还算合理，配置上也相对够用，如果不在意续航里程的话优选续航版?400KM?C＋Pro还算是不错的选择，另外这个配置的整备质量也比前两款车型要高了62升。
甄选续航版550KM?C＋＋
指导价：16.28万
推荐指数：四颗星
亮点配置：360度全景影像、不可开启全景天窗、行车记录仪、AR底盘***。
甄选续航版550KM?C＋＋这一车型从续航里程上相比上一配置有所提升，在科技配置上也更加添彩，不足的是全景天窗没有开启功能，相比之下不是很实用，价格上要贵1.7万元，整体价格倾向差在了续航里程上，如果不考虑配置的优劣单单在乎续航问题，这一车型是比较推荐的。
主推车型：甄选续航版550KM?C＋＋Pro
指导价：18.28万
推荐指数：四星半
亮点配置：HUD抬头显示、自动泊车、碰撞报警主动刹车、车道保持、BOSE音响、前/后头部安全气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持***系统、刹车主动安全系统、自适应远近光灯
作为一台新能源汽车就应该有丰富的高科技配置，而小编推荐的甄选续航550KMC＋＋Pro版就具备了这样的科技标准，科技性的配置也比优选续航版要更丰富，方便我们日常驾驶。BOSE的音响也让甄选续航版在***声音的品质上更上一层楼。比甄选续航版550KM?C＋＋版车型贵了两万元钱，得到的是更出色的科技配置，适合对续航里程有要求且非常注重科技配置的人，同时这台车的科技配置也让这台车在驾驶方面更加轻松，更适合新手司机和一些女性朋友选择。
总结：以上就是这五款车型的全部配置信息了，之所以力推甄选续航版550KM?C＋＋Pro这一车型，从上述内容也很容易看出，这款车型续航里程达到了550公里，无论是市区驾驶还是跑长途都具有一定优势，最主要的是这一车型的科技配置真的是非常高，无论是主被动安全配置还是驾驶***系统都要更优越于其他四款车型，因此我们作为首推车型介绍给您，其他四款车型根据您的实际情况来进行选择。（文/小辉）
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