你好 这款车的话外观方面会更加的运动，而且搭的电机最大功率有126千瓦，这个动力还是挺强劲的了。如果说你换算马力的话有171匹，不错，峰值扭矩250牛米。
这款车的话整体而言我觉得最大的一点就是在动力方面，包括宣传也是一样的，就是说好看，至于动力也很强劲。毕竟欧拉好猫GT后面带个GT，这个车你懂得了。
然后这款车的NEDC续航是480公里，不错了，比普通版的欧拉好猫要远上不少，有空的话去当地经销商那里去看一看。
这辆车因为它是上个月，也就是2021年8月份才上市的，所以店里不一定到了车，去之前问一问，可以的话我觉得这台车还是值得下手。
2021成都车展实拍：好猫GT木兰版 年轻人的第一台运动车
根据目前的市场反馈和相关评测，2022款欧拉GT410版相比之前的车型，整体配置和表现有所提升，例如电池功率更强、最高续航里程增加、内饰品质更优、智能互联系统更完善等等。但同时，由于欧拉汽车品牌和整体电动车市场的竞争日益白热化，消费者的选择也更加多样化和个性化，具体消费者的购车决策因人而异，有些车主选择卖车可能是出于个人因素，例如需要***、更换其他车型等等。
另外，好猫GT是比较早期的欧拉推出的车型，与目前的GT410版相比，在一些方面可能存在一些差距，例如电池容量、续航里程、车身尺寸等等，这也可能是消费者更换车型的一个原因。因此，如果您对GT410版感兴趣，建议您进行更详细的了解和试驾，看看是否符合自己的需求和喜好，以做出更明智的购车决策。
望***纳，谢谢
预售价10.5万元起 复古、时尚有科技感 欧拉好猫及GT版车型解析
想必大学刚毕业的年轻人都想尽快拥有自己的第一台车。它不需要太大，外观要运动前卫，内装不用浮夸，但该有的都要有。当然在低用车成本的前提下，充沛的动力显然也是必要的，毕竟对现在的年轻人来说，动力可以不用但不能没有。
在2021成都车展上，正好有个不错的选择—欧拉好猫GT木兰版，一款补贴后售价13.5万元，拥有保时捷风格外观和原厂6.9秒破百加速实力的纯电小型运动车。
论颜值普通版欧拉好猫已经将很多小哥哥**姐手拿把攥，而好猫GT木兰版在普通版好猫基础上增加了大量运动元素装饰，风格化的运动套件也让不少年轻人所垂涎。此外，好猫GT木兰版还提供了多种个性配色方案非常更符合当下年轻消费者的选车偏好。
设计上，欧拉好猫GT木兰版由前保时捷设计师亲自操刀，这一点在前大灯上可以明显看出来，“蛙眼灯”的造型神似保时捷911，大灯外圈为日行灯/示宽灯，内部则为远近光一体的大灯，夜晚点亮后的效果相当出众。前保险杠融合了侧进气口、前铲、撞色饰条等运动化元素，仿碳纤纹理更是起到画龙点睛的作用，让整个车头更有性能小钢炮的味道。
另外木兰版专属双配色涂装也让新车看起来更具运动气息，风格化的涂装显然更加符合年轻消费者的口味。
虽然好猫GT木兰版定位小型车，但实际长宽高达到4254x1848x1596mm，轴距2650mm，已接近紧凑型两厢轿车水平。侧身线条“***”，并具备短前悬短后悬设计。而像轮眉侧裙边等部分也增加了仿碳纤纹理。18寸的花瓣轮圈选用当下流行的双色搭配，代表运动的红色刹车卡钳虽受限成本为单活塞式，但视觉效果和我们之前测试的结果来看，整体表现已相当到位。轮胎方面则***用了来自佳通的225V1低滚阻节能轮胎，尺寸为215/50 R18。该轮胎产品重心不在性能方面，比较偏重节能、降噪等。
欧拉好猫GT木兰版的车尾在普通版好猫基础上，对扰流板及扩散器进行了重新设计。扰流板带有双导流槽设计，能优化高速行驶时的尾部乱流。当然在该价位的车型上来看，提升颜值的意义要大于前者。好猫GT的底部扩散器造型夸张，同样配有仿碳纤纹理和红色点缀，虽然通过观察底盘结构不难发现，该设计对后部的整流效果十分有限，但运动氛围的烘托绝对到位，也为年轻消费者省去了后续的改装费用。
欧拉好猫GT木兰版的车内相比普通版车型变化不大，主要针对覆盖件的用料、内饰和座椅颜色搭配进行调整，像方向盘、座椅、门板、安全带等部分均大量***用运动风格的红色配色，中控台部分增加亲肤材质的覆盖。座椅、门板等部分增加翻毛皮覆盖，头枕还增加了GT刺绣，使整体内饰的运动氛围进一步提升。
好猫GT木兰版的中控台***用了分色处理以及去实体按键设计。凸显运动感和科技感的同时，也将主体功能整合到了多媒体系统中。控制区域仅保留空调系统及灯光系统的部分实体按键，其中空调按键很有性能车的味道，酷似飞机拨杆按键的造型，增强了操作时的仪式感。
双联屏的功能配置与普通版保持一致，依旧***用7.25寸全液晶仪表+10寸中控多媒体屏幕，功能上除语音交互、多媒体***外，多媒体系统还支持像抖音、爱奇艺等三方应用。然而作为一台运动风格的小车，其仪表盘部分的UI并不运动，完全可以在后续的产品中增加类似运动仪表、G力、功率、加速计一类的设计，以提升该车的可玩性。
空间表现上好猫GT木兰版看齐普通版好猫GT，得益于短前悬短后悬的架构设计，车内拥有媲美紧凑级轿车的空间体验，尤其是后排的腿部空间相当充裕，相对平坦的地板在三人同乘的时候也能提供不错的舒适性。动力层面，欧拉好猫GT木兰版基于柠檬纯电架构和咖啡智能生态所打造，也是该体系下的首款作品，更是欧拉的首款纯电性能版车型。好猫GT木兰版使用与普通版相同的永磁同步电机，但最大功率上升至126kW，峰值扭矩250N·m。与之匹配的是单速减速器，极速可达160公里/小时。配合Sport模式的ORA-Launch+?弹射起步功能，破百加速时间仅6.9秒。续航方面，好猫GT使用蜂巢能源的59.1kWh三元锂电池组，能量密度达177.20Wh/kg，综合工况下电耗约13.2kWh/100km，最大NEDC续航里程可达到480km。
以前都说飞度是买发动机送车，现在好猫GT木兰版的出现可以说是打破了这一说法。毕竟在小型车市场和运动沾边的车型少之又少，能够吸引年轻消费者的个性产品除了欧拉好猫GT木兰版，也就是零跑S01。而好猫GT木兰版在动力和空间层面都要比领跑S01表现更好，所以欧拉好猫GT木兰版的出现可以说是填补了细分市场的空白。
换种风格取悦你 试驾欧拉好猫GT
在2020年北京车展上，长城旗下新能源品牌欧拉亮相了旗下精致电动小车——?欧拉好猫及GT车型，并发布了欧拉好猫普通版的预售价格。
共5款车型，分为两个续航版本，售价区间为10.5~14.5万元，新车长宽高：4235*1825*1596mm，轴距2650mm，定位于小型车，宽度和轴距属于越级表现。
欧拉好猫在外形设计上***用了复古风格，精致度和细节上却很现代，尤其是椭圆形大灯+双色车身设计很时尚，整体也较为耐看。
侧面造型类似两厢车，但处理手法不同，尾部设计更加宽大厚实，整体真的犹如一个“趴着的”可爱小猫，车辆四周还设计了大包围。
内饰设计极为简洁，蓝白配色很有居家温馨感，***用了双辐式双色方向盘+双联液晶屏+贯穿式空调出风口+旋钮换挡机构，非常有时尚科技感。
液晶仪表实际尺寸为7.25英寸，营造了类似全液晶仪表的效果，显示内容还算比较全面的，但质感相对来讲比较一般。
除最低配外，均配备了360°全景影像，画面清晰度还算不错的。
座椅尺寸适中，也***用了双色设计，蓝色面料覆盖了大部分乘坐区域，白色作为点缀，且位置在不经常接触的部位，更加好打理。
除最低配外均配备了全景天窗，可开启和***光面积均较为可观。
中央扶手箱容积很大，尤其是深度很深，内部相对较为规整，只是光秃秃的，又是白色面板，有点简陋的感觉。
后排乘坐空间还算不错，没有配备后排空调出风口，不过全系均***用了自动空调，带有PM2.5空调滤芯。
后排中央扶手观感还是比较不错的，但是这种布置方式的贯通式双杯架太占据扶手空间，影响依靠舒适度，杯托带有固定卡扣，比较贴心。
受制于4235mm车身长度，常规状态下后备厢空间比较局促，仅有228L，好在后排座椅支持比例放倒，可拓展至858L，平整度还可以。
在后备厢盖板下方还设计了容积和数量都较为可观的储物格，***用隔音材料，防水且降低噪音。可惜的是没有配备备胎。
欧拉好猫***用了前置前驱的永磁/同步电机，可输出105kW/210N.m，配单速变速箱，47.8和59.1kWh的磷酸铁锂电池分别对应401和501km的续航。
全系均为215mm宽度轮胎，中高配车型为18英寸轮毂，轮圈造型较为复古，轮胎品牌为佳通，比较耐磨。
电池为底部布置，位置略显靠下，***用了前麦弗逊+后纵臂扭力梁非独立悬架，平整度还是很不错的。
欧拉好猫GT是基于普通版打造的运动版车型，加装了些运动套件，引擎盖、前唇和后视镜***用了红黑装饰，显得更加动感。
在本就饱满大气尾部上加入了车顶扰流板、后大包围、轮眉和红黑装饰的扩散器，更加个性酷炫了，应该比较讨年轻人喜欢。
轮毂尺寸仍然为18英寸，***用了更具现代风的花瓣式轮圈设计，并加入了红色装饰及刹车卡钳，轮胎为佳通GitiComfort?225?V1。
在10~15万售价区间，为年轻或女性消费者打造的车型并不多，尤其是两厢电动车，欧拉好猫***用了复古式设计，并在精致度和时尚感上有较高的层次，正好契合这种需求。欧拉好猫GT车型则更加运动。整体的动力和续航也还不错。不过该车后备厢空间不是很大，且没有备胎，还是略有遗憾的。
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个性、年轻以及运动一直是年轻人选车标准，所以时尚又可爱的欧拉好猫成为众多消费者追捧的对象，尤其是女性群体。她们早已被欧拉好猫复古的造型所打动。而此次，我试驾了一款不论男女都会心动的车型——好猫GT，十足的性能范儿不仅颜值拉满，同时还兼备时尚元素。下面就跟我们一起来看看好猫GT到底有多与众不同。
说到欧拉这个品牌，似乎成为以女性消费者为主的代名词了，从最早的 R1 推出女神版试水，到获得女性消费者青睐的黑猫，再到以复古 + 时尚 +Q 萌设计为初衷的芭蕾猫，从整体宣传基调到车型标语都是用女性视角吸引消费者，但 却另辟蹊径，带来一种易被广大男性消费者所接受的***钢炮风潮，令人眼前一亮。
外观方面，全新样式的前包围带有散热口的设计，一定程度上彰显出 GT 版的战斗氛围，前保险杠中央的前唇加入了橙色的装饰点缀，并在表面附有 "GT" 的压纹字样。在好猫经典的圆形头灯的搭配下，这样的组合别有一番风味。
来到车侧，18 英寸的 " 大轮毂 " 就进一步彰显了 GT 版身份，配合橙色装饰的点缀让整台车显得 " 骚气 " 十足，同时有效降低了好猫 GT 版的视觉重心。不仅如此，GT 版还有一套造型更激进的扰流板能起到优化空气动力学的作用。虽然轴距依然维持 2650mm，长宽高来到了 4254x1848x1596mm，在视觉上带来的冲击感是相当令人满意了。
内饰设计上，好猫 GT 版依旧延续了 7.25 英寸全液晶仪表盘 +10 英寸中控屏的中控台组合，同时整体更强调通过色彩来展现运动氛围，相比之前好猫主打的 " 轻奢 " 风格，好猫 GT 版通过红色元素的点缀，贴近了具有浓烈钢炮味道的性能风格。比如在中控台皮面、方向盘上方、座椅刺绣、安全带等部分，都***用了骚气的红色装饰。
值得一提的是，在好猫 GT 在内饰品质感上依旧是这个级别里面数一数二的车型，特别是空调面板的按键区域，***用了飞机头顶开关操控面板的元素，这一点和 车型有异曲同工之处，同时按键的阻尼回馈感也做得相当不错。再加上中控台上的皮革缝线与配色的搭配，好猫 GT 打造的精品小型车路线，在我看来能够俘获相当一部分少男少女的心。
好猫 GT 在储物空间表现上也算是比较合理的，在前排电子换挡区域前方提供了两个杯架，外加一个储物槽，还提供了两个 USB 接口和一块手机无线充电面板。后排空调出风口下方，也单独提供了一个 USB 充电接口。
好猫 GT 版的驾驶感受，与普通车型相比差别体现在动力表现上，GT 版的最大功率为 126 kW，最大扭矩 250N · m，相比普通版的 105kW、210N · m 在动力输出上有一定提升。尤其在 60-100km/h 时速区间，GT 版车型的加速来得更猛。另外，好猫 GT 版在 Sport 模式下还拥有 ORA-Launch+ 弹射起步功能，0-100km/h 为 6.9 秒。电机几乎零延迟的动力响应，伴随着明显的响胎，好猫 GT 开起来真有点钢炮的味道了。
在很多人关心的续航部分，好猫 GT 版继续搭载三元锂离子电池组，容量为 59.1kWh，NEDC 续航里程 480km，足以满足城市日常使用。
总的来说，欧拉好猫GT在原来的复古、可爱、时尚的基础上进行了色彩的点缀和运动化套件的升级，更主要的是在动力等方面进行了提升，从而诞生了一个完整度高的“电动小钢炮”。个人觉得，好猫GT的出现不仅能够征服女性消费者，还能凭借其动力性能征服更多男性，可谓是一举
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