近日,零跑汽车在北京举办了2023款零跑C01舒享版以及c11舒享版的体验会。
作为本次活动的主角,两款舒享版将作为车型入门配置版本,价格如下:
零跑C01舒享版:
525舒享版-14.98万元;
606舒享版-16.98万元。
零跑C11舒享版:
500舒享版-15.58万元。
两款舒享版的外观较比上一级配置的智享版基本没有变化。依然保持整体流畅、圆润的外观设计。值得一提的是,在两款舒享版车型上,依然标配18寸车轮。
2023款C11舒享版定位中级SUV,长宽高分别为4750*1905*1675mm;
C01舒享版定位中大型轿车,长宽高分别为5050*1902*1509mm。同时,两款车的轴距同为2930mm。在同价位区间表现出色。
内饰方面,舒享版车型和其他版本设计保持一致,保留内含高通8155芯片的三联屏设计。
其他配置方面,零跑C01以及C11两款舒享版车型标配项目十分丰富。
智能语音控制、手机APP控制、手机投屏功能、皮质方向盘、车载4G网络已经可以满足日常使用场景。值得一提的是,C11标配12扬声器+阿嘉米斯音效,和顶配相同。
智能驾驶方面,零跑C01&C11舒享版配备6项智能驾驶***功能,包含ACC全速自适应巡航、SLIF限速标识识别、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持。同时,标配360°环视影像功能。虽然较比智享版少了17项智能驾驶功能,如自动泊车、高速驾驶***、智能巡航***、盲区监测等功能,但依然可以满足基础代步需求。
续航方面, C11舒享版续航达到502km,C01舒享版分为525及606两个版本。分别配备69.2kWh、62.8kWh和78.54kWh容量的磷酸铁锂电池。和其他配置车型保持一致。零跑并没有因为拉低价格而进一步选择更小容量的电池,这点值得称赞。
动力方面,2023款零跑C01&C11舒享版搭载可变架构高性能油冷电驱总成,可输出最大功率200kW、最大扭矩360N·m。官方百公里加速分别为7.7秒、7.9秒。配合前双叉臂、后五连杆四轮独立悬架。和其他单电机版本基本保持一致。
综上所述,2023款零跑C01、C11舒享版车型,对于自己,其实是主要硬件标配、满足日常基础需求的“纯净版”;而置于竞争对手,它的车身尺寸、续航在同价位区间确实属于“降维打击”。下一步就要看市场对零跑品牌的认知度了。
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零跑c11配置参数
零跑c11是一款五门五座suv,是零跑旗下的一款中型suv。这款车的轴距为2930mm,长、宽、高分别为4750mm、1905mm、1650mm。零度c11既有单电机型号,也有双电机型号。双电机车型的前后桥都有电机。
运行c11的单电机车型为后驱,后驱版的电机最大功率为200kw,最大扭矩为360Nm。
四驱车型的电机总功率为400kw,总扭矩为720Nm。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰,有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
前悬架***用双横臂独立悬架,后悬架***用五连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。这种悬架由上下叉骨和它们之间的连杆组成。
双横臂悬架可以改善车辆的操控性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
百万购车补贴
零跑c11的配置参数如下:
搭载自研新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,根据配置不同,提供三个版本的车型,其中豪华版与尊享版***用后置后驱布局,电机最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。
尊享版的电池容量更高,达到89.55kWh,CLTC续航610km。豪华版电池容量78.54kWh,CLTC续航510km。性能版车型***用前后双电机四驱布局,配备两个最大功率200kW,最大扭矩360N·m电机,其0-100km/h加速成绩4.5秒,拥有89.55kWh电池,能够为该车带来550km的CLCT续航里程。
零跑c11的外观设计
零跑C11***用“数字曲面”的设计风格,看起来更加简洁干练,车头使用了封闭式的设计,一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计,贯穿了车头,拉宽了前脸的视觉效果,雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面,让整车看起来不那么单调。
车身侧面腰线轮廓显得整车饱满、厚实,此外还***用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。尾部线条以平直为主,为了突出中型SUV的力量感,贯穿的尾灯设计和车头灯相呼应,内部结构以圆边矩形和直线相结合,富有设计感的同时不失精致。
以上内容参考百度百科-零跑C11
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